Делегация ученых Китайской Народной Республики во главе с проректором Сианьского железнодорожного профессионально-технического института посетила сегодня Центральный музей железнодорожного транспорта России.
Для гостей была проведена экскурсия по экспозиции с показом уникальных действующих моделей.
В благодарность профессор Ань Сюэу оставил душевную запись в книге почетных гостей. Он также поздравил наш музей с грядущим юбилеем, пожелав успехов и процветания.
Торжественная церемония вручения государственных и ведомственных наград наиболее отличившимся работникам отрасли накануне Дня железнодорожника прошла в Министерстве транспорта России. Награждение проводил глава Минтранса Евгений Дитрих. Он поздравил собравшихся и пожелал им дальнейших успехов в работе.
18 июля 2018 года в Москве в Доме Российского исторического общества при участии Центрального музея железнодорожного транспорта России состоялось открытие межрегионального выставочного проекта «Преодолевая лед забвения. К 100-летию гибели ледокола «Байкал».
Выставку посетили председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин и министр просвещения Российской Федерации Ольга Васильева. Автор проекта – кинорежиссер Михаил Чумак.
На основе свидетельств очевидцев и современников, документов и фотографий выставка представляет Байкальскую переправу как уникальный феномен инженерного искусства, яркое и несомненно героическое явление национальной истории.
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ предоставил для выставки 12 уникальных подлинных предметов конца XIX-нач. XX в. В их числе «Альбом построек и видов Кругобайкальской жел.дор. 1900-1904г.», «Сооружение Средне-Сибирской ж.д. Альбом видов», альбом «Экспонаты министерства путей сообщения на Всемирной выставке в Париже. 1900 г.», фотографии «Спуск на воду парома-ледокола «Байкал». 1899 г.», «Пристань на озере Байкал. 1900 г.».
Великий Сибирский путь стал масштабным государственным проектом, который связал воедино страну, обеспечил возможность развития Восточной Сибири и Дальнего Востока. На протяжении пяти лет, с 1900 по 1905 гг., до завершения строительства Кругобайкальской железной дороги, паромная переправа через озеро Байкал являлась единственным связующим звеном Великого Сибирского пути. Благодаря железнодорожным паромам-ледоколам «Байкал» и «Ангара» удалось перевезти на Дальний Восток огромное количество людей и различных грузов.
В Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации состоялось торжественное открытие новой выставки «Духовный паровоз».
Подготовлен этот проект совместно с Борисом Гребенщиковым и представляет серию его картин, как давно знакомых ценителям искусства, так и совсем новых, ранее не выставлявшихся ни в одной галерее мира.
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ на протяжении уже более 200 лет представал в глазах посетителей как сугубо технический музей. Настало время перемен, и музей открывает пространство для своих друзей.
Борис Гребенщиков – первое, что приходит на ум – музыкант, но, вот, уже не одно десятилетие он знаком многим, как художник. Но на первый взгляд, кажется, что нет ничего общего между техническим музеем и современным искусством. Однако, за свою богатую творческую карьеру БГ посетил немало городов и стран, и эти путешествия вдохновляли его на создание своих произведений.
Этот новый совместный проект привлек внимание посетителей и журналистов не только из Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Москвы, но и других регионов России. Борис Гребенщиков и его произведения стал главным героем мероприятия. Он с радостью отвечал на вопросы, делал совместные фотографии и оставлял автографы всем присутствующим.
Мы приглашаем всех желающий в музей на Садовой 50, чтобы самим погрузится в этот удивительный мир полотен мастера и открыть для себя новую грань таланта Бориса Гребенщикова – музыканта, композитора, художника.
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации посетили участники Международной научно-технической конференции «Новые технологии в мостостроении», приуроченной к 135-летию кафедры «Мосты» ПГУПС. Гости смогли не только ознакомится с основную площадкой музея на Садовой д. 50 и взглянуть на обширную коллекцию действующих моделей, но и увидеть уникальное собрание моделей мостов, расположившееся в филиале в Красном Селе.
В администрации Адмиралтейского района Санкт-Петербурга открылась фотовыставка, посвященная спортивному празднику «Живем историей. Живем спортом». Этот проект подготовлен сотрудниками музея в рамках мероприятия, которое было посвящено 140-летию первых соревнований российских фигуристов. Именно Юсуповский сад стал «колыбелью» фигурного катания в нашей стране.
Надеемся, что наша идея понравится зрителям, она отражает радость и хорошее настроение, которые царили в тот солнечный день в Юсуповском саду.
Мы благодарим начальника отдела культуры администрации Адмиралтейского района Сергея Александровича Буркова, председателя Совета ветеранов Федерации фигурного катания на коньках Санк-Петербурга Лидию Александровну Киселеву, а также председателя Общественного движения спортивных волонтеров Санкт-Петербурга Нину Ивановну Новикову за помощь в организации выставки и предоставление исторических фотографий.
Надеемся, что такие праздники станут доброй традицией в жизни нашего музея.
В Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации 10 апреля 2018 года состоялась презентация нового раздела постоянной экспозиции «Петербургский метрополитен».
Музейное пространство, которое отведено под необычный проект, занимает всего 56 квадратных метров. Однако современные технологии позволяют более чем на час увлечь посетителей в завораживающий мир новых технологий подземки.
Весь зал оформлен в стилистике метрополитена: входная дверь напоминает о дизайне станции «Нарвская», великолепный фонарь является точной копией приборов освещения Владимирской, чугунные тюбинги имитируют потолочные своды старых тоннелей.
Здесь много экспонатов с которыми можно и нужно взаимодействовать. Динамическое освещение экспозиции, звуковое сопровождение, мультимедийное оформление управляются экскурсоводом с планшета. Три информационных киоска предназначены для самостоятельного изучения истории организаций, которые задействованы при строительстве и обслуживании подземки. Движущиеся модели проходческих щитов демонстрируют новые технологии строительства тоннелей.
Исторические аспекты развития подземной железной дороги отражены с помощью уникальных экспонатов середины XX века.
-В коллекции нашего музея сохраняются не мало удивительных экспонатов, отражающих вехи развития рельсового транспорта. Подземная городская железная дорога не исключение. К примеру, можно бесконечно любоваться искусно выполненной моделью станции «Технологический институт». Этот экспонат демонстрировался в 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе. Напоминают о недавнем прошлом аппараты для размена денег.
Теперь это уже редкий артефакт. Отмечу, что нашему музею в этом году исполняется 205 лет. И, безусловно, новые музейные технологии помогут подчеркнуть историческую ценность уникальных экспонатов, — подчеркнул Владимир Мителенко, директор Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации.
Технологии меняются стремительно. И сегодня в макете станции «Площадь Мужества» создатели экспозиции смогли применить оригинальный оптический сюрприз.
Интересно решена и задача демонстрации моделей поездов. Миниатюрные копии уютно расположились на полках во фрагменте настоящего вагона метро.
Иллюзия скоростного путешествия по тоннелю воспроизводится с помощью мультимедийной системы автостопа. Три больших экрана отображают стремительно движущийся поезд, а натурные экспонаты – элементы автостопа демонстрируют систему срабатывания механизмов.
В завершении экскурсии интерактивная карта расскажет о проектируемых линиях метрополитена Санкт-Петербурга.
Внедрение новых прогрессивных музейных технологий на площадке ЦМЖТ РФ стало возможным при поддержке ОАО «Метрострой», ЗАО «Трансмашхолдинг», ГУП «Петербургский метрополитен», ЗАО «ЭСКОМСТРОЙМОНТАЖ-СЕРВИС», ЗАО «Электронные системы», АО «НИИ ТМ».
4 марта 2018 года на территории Юсуповского сада состоялся спортивный праздник «Живем историей. Живем спортом», подготовленный Центральным музеем железнодорожного транспорта Российской Федерации совместно с Федерацией фигурного катания на коньках Санкт-Петербурга при поддержке Комитета по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга.
Событие было посвящено 140-летию первых соревнований российских фигуристов. Всех участников праздника поздравила Людмила Смирнова — известная фигуристка, выступавшая в парном катании. На зимней Олимпиаде в Саппоро она завоевала серебряную награду в паре с Андреем Сурайкиным.
Напомнила о славных страницах истории фигурного катания председатель Совета ветеранов Федерации фигурного катания на коньках Санкт-Петербурга Лидия Киселева.
«На катке Юсуповского сада тренировался первый олимпийский чемпион в истории России Николай Александрович Коломенкин (на международных соревнованиях выступал под именем Николай Панин). На Олимпийских играх 1908 года в Лондоне он безупречно выполнил все фигуры и получил золотую олимпийскую медаль», — рассказала Лидия Александровна.
Веселая спортивная разминка увлекла детвору в праздничный хоровод. И в воздух взмыли яркие праздничные шары, унося с собой «юбилейный фигурный конек».
Встреча с ветеранами фигурного катания продолжилась в Центральном музее железнодорожного транспорта России.
И спортсменов, и почитателей фигурного катания с исторической датой поздравил директор Центрального музея железнодорожного транспорта РФ Владимир Мителенко.
«Наш музей исторически входит в архитектурный ансамбль Юсуповского сада, ставшим колыбелью столь любимого многими, красивого и техничного вида спорта. И мы не могли обойти вниманием знаменательную дату», — подчеркнул он.
Людмила Смирнова поделилась воспоминаниями об участии в олимпиаде и рассказала о своей тренерской работе в школе фигурного катания «Династия».
Удивила раритетным фигурным коньком XIX века и уникальными фотографиями Лидия Киселева.
Выстроилась очередь, чтобы взять автографы и сфотографироваться на память с именитыми гостями.
Сегодня, в 16.00 у нас в музее открывается выставка «Гений инженерного дела», посвященная 260-летию со дня рождения выдающегося инженера Августина де Бетанкура. Накануне вышел сюжет Первого канала.
Чем музейный урок отличается от школьного? И как современному подростку интересно рассказать о физике на экскурсии? Эти вопросы обсуждались в Центральном музее железнодорожного транспорта РФ в рамках дискуссионной площадки «Школа музейного мастерства». Такой формат мероприятия, объединяющий музейных работников Петербурга, позволяет обсудить с коллегами новые идеи и подходы. Научный сотрудник ЦМЖТ России Анна Курдюкова представила гостям свою разработку – интегрированный урок по физике на тему «Паровые двигатели».
В презентации проекта участвовали педагоги 330 гимназии Невского района Елена Владимировна Майборода и Татьяна Алексеевна Радюкина. Их выступление было посвящено тесному сотрудничеству музея и школы. Именно двухсторонний заинтересованный диалог, обмен опытом и идеями позволили найти формат общения со школьниками, который дал тот образовательный и творческий итог, к которому мы все вместе стремились.
На встрече также обсуждались перспективы направления и развития сотрудничества школы и музея, а завершила программу экскурсия по ЦМЖТ РФ с демонстрацией уникальных действующих моделей.
Открытие выставки «180 лет железным дорогам России» в ЦМЖТ РФ состоялось при участии представителей музее и ЦНТИБ (центров научно-технической информации и библиотек) всей сети ОАО «РЖД».
Накануне этого события состоялось совещание, где обсуждались вопросы сохранения исторического наследия в отраслевых музеях.
С докладом «Центральный музей железнодорожного транспорта РФ – главный хранитель истории российских железных дорог» выступил директор нашего музея Владимир Иванович Мителенко.
Он отметил, что сегодня ЦМЖТ обладает уникальной коллекцией предметов XIX в., связанных с историей российских магистралей , с именами известных деятелей и ученых в области железнодорожного транспорта.
Большой интерес вызвали книга автора проекта дороги Ф.А.Герстнера «О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское Село и Павловск», памятная медаль в честь открытия дороги, Книга приказов и Журнал общих собраний акционеров, миниатюра с изображением одного из первых поездов, железнодорожные билеты разных годов.
На выставке представлены также раритетные модели, отражающие начальный этап развития железных дорог: американского паровоза с тендером, снежного плуга и землевозной вагонетки. Они привезены в 1840 г. будущим министром путей сообщения П.П.Мельниковым из научной командировки в Северо-Американские Соединенные Штаты, куда он был послан с целью изучения опыта строительства и эксплуатации железных дорог.
Выставка продолжит работу до февраля 2018 года. Посетители увидят прижизненные живописные портреты руководителей ведомства путей сообщения, акварели и литографии, памятные медали и нагрудные знаки, фотографии, путеводители по железным дорогам, прекрасно выполненные поздравительные адреса министру путей сообщения К.Н.Посьету. Кроме того внимание посетителей привлекут такие удивительные экспонаты, как графофон, настольные часы-барометр в виде паровоза, вагон-табакерка, модели станка для вырезки рельсовых гнезд в шпалах, передвижной наблюдательной вышки, шкафа учета вагонов, серебряной паровозной трубы и многое другое.
18 октября в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» начал работу III Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT 2017. Это ежегодное событие для всей транспортной отрасли Северо-Запада, которое проходит по инициативе Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
ЦМЖТ РФ на площадке форума представил планшетную выставку, посвященную 180-летию железных дорог России и ряд интересных моделей локомотивов из своих фондов.
«Форум становится эффективной площадкой, которая демонстрирует новые технологии. Нам, коллективу работающему на стыке инженерной мысли и музейного дела, очень важно держать руку на пульсе новых тенденций в развитии транспорта, развивать сотрудничество с ведущими компаниями, как, например, «Трансмашхолдинг», «Горэлектротранс», «Метрополитен» и др. Нам также интересно продемонстрировать свои возможности, рассказать о новых направлениях в работе старейшего научно-технического музея », – отметил Владимир Мителенко, директор ЦМЖТ РФ.
Для участников и гостей мероприятия приятным сюрпризом стала познавательная викторина, которую наш музей проводил совместно с ГУП «Петербургский метрополитен». Правильные ответы вознаграждались памятными мероприятиями. Завтра викторина состоится в 15.30. Приглашаем в «Экспофорум» пройти тест на знание истории железнодорожной отрасли.
Открытие форума состоялось сегодня на территории экспериментального кольца АО «ВНИИЖТ» в городском округе Щербинка (Москва).
На масштабной площадке, которая включает в себя более 8000 кв. м. выставочных площадей, около 150 натурных образцов техники, ЦМЖТ РФ представит планшетную выставку, посвященную 180-летию железных дорог России и ряд интересных моделей локомотивов из своих фондов.
Как обещают организаторы, гости выставки смогут оценить динамическую экспозицию на рельсовом полотне. Впервые в показе примет участие восстановленный паровоз серии «Ь» 1897 года. Дважды в день любой желающий получит возможность прокатиться на электропоезде «Москва», который в 2017 году начал работу в московском метро.
Ожидается, что выставку посетит около 25 000 гостей, в числе которых около 2 000 участников деловой программы.
Мало кому известна выставка из фондов Центрально музея железнодорожного транспорта РФ, посвященная истории мостостроения. Расположилась она в Красном Селе и до марта 2017 года была доступна только для специалистов. В экспозиции представлены картины, акварели, фотографии и чертежи. Но наиболее интересной частью выставки, кончено же, являются уникальные модели мостов из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
Экспозиция ЦМЖТ по истории отечественного мостостроения единственная в нашей стране и вызывает интерес как у специалистов, так и у любителей истории. Это исконное достояние старого Петербурга оставляет яркие впечатления в памяти на долгие годы.
Наш серьезный музей был охвачен волной романтики. Такого события в этих стенах с двухвековой историей еще не бывало. Мы отмечали бумажную свадьбу.
Два года назад Константин и Светлана поженились. Но у жениха осталась невыполненной заветная мечта. Он хотел признаться в любви своей избраннице неординарным способом – розочка с кольцом должна была приехать в вагоне миниатюрного поезда. Невозможное-возможно. Наш макет сортировочной станции сработал великолепно. Один из вагонов, спустившись с горки, доставил Светлане заветный подарок. Затем жених опустился на колено и вновь произнес трепетную фразу: «Будь мой женой!»
На этом церемония не закончилась – супруги обменялись поздравлениями и подарками.
Музейщики постарались не уступить в креативе. И преподнесли паре оригинальные памятные сувениры. Все моменты празднования запечатлел профессиональный видеооператор. Мы уверены, что получившийся фильм станет для Константина и Светланы прекрасным воспоминанием о «бумажной свадьбе».
Мы желаем им долгого и яркого совместного путешествия по жизненному пути. И непременно ждем вновь!
4 августа 2017 года в 14.00 в Верхнем саду Петергофа открылась выставка «Императорские «чугунки» Николая I», посвящённая 180-летию железных дорог России и 160-летию Петергофской железной дороги.Выставка подготовлена совместно Государственным музеем-заповедником «Петергоф» (ГМЗ «Петергоф»), Петербургским государственным университетом путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС), Центральным музеем железнодорожного транспорта России и ОАО «РЖД».
Экспозиция рассказывает о строительстве первых железных дорог России и о том, какое большое значение для развития императорской летней резиденции Петергоф сыграла проложенная в 1857 г. Петергофская железная дорога.
При создании выставки использованы уникальные материалы.
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ принял участие в совместном проекте с ГМЗ «Петергоф».
4 августа 2017 года в Верхнем саду открывается выставка «Императорские «чугунки», приуроченная к 180-летию железных дорог России и 160-летию открытия Петергофской железной дороги».
Сегодня, 3 августа 2017 года, в информационном агентстве «Интерфакс Северо-Запад» состоялась пресс-конференция, посвящённая открытию выставки «Императорские „чугунки“ Николая I».
На мероприятии выступили все представители, принимавшие участие в проекте – руководители ГМЗ «Петергоф», Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра, Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации и ОАО «Российские железные дороги».
Генеральный директор ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая подробно рассказала о выставке, подчеркнув, что строительство первых железных дорог в России стало эпохальным событием.
Директор Центрального музея железнодорожного транспорта РФ Владимир Мителенко отметил, что для сотрудников музея участие в совместной выставке с ГМЗ «Петергоф» — интересный и очень важным проект. ЦМЖТ РФ, обладая уникальной коллекцией, насчитывающей более 70 тысяч экспонатов, предоставил значительный массив редких фотографий, документов, рисунков из своих фондов.
Стендовая выставка знакомит с историей строительства железных дорог в России – первых «чугу́нок», соединивших столицу империи с царскими резиденциями. Экспозиция рассказывает об устройстве обычных и царских поездов, знакомит с дорожным бытом и модой конца XIX – начала XX века. Выставка проходит под эгидой VI Санкт-Петербургского международного культурного форума.
Телеканал Санкт-Петербург посетил наш музей, чтобы подробнее познакомится с коллекциями ЦМЖТ.
На этот раз журналисты сосредоточили свое внимание на уникальном собрании моделей мостов, которые находятся не только в постоянной экспозиции ЦМЖТ, но и в «Музее мостостроения» — нашем филиале в Красном селе.
Съемочную группу впечатлила коллекция, которую по праву можно отнести не только к произведениям искусства, но и свидетельствам достижений инженерной мысли, позволившим воплотить в жизнь замыслы своих создателей.
Каждое заседание фондово-закупочной комиссии Центрального музея железнодорожного транспорта РФ проходит в оживленной дискуссии. Научным сотрудникам и экспертам необходимо принять решение о постановке на учет новых поступлений. Ряд интересных и нестандартных предметов обсуждались на заседании 26 июля.
К примеру, житель города Химки Аленушкин Вадим Зуевич передал музею два изолятора для воздушной линии связи, созданных на заводах Товарищества М.С.Кузнецова во второй половине XIX века. Применялись подобные системы на первой железнодорожной магистрали, соединившей Москву и Петербург. Еще один любопытный подарок музей получил от руководства Росжелдора – модель двухсекционного тепловоза 2ZAGAL – 001, в переводе с монгольского – «Белый скакун». Конструкция этого тепловоза и его систем учитывает климатические особенности местности (например, большой диапазон изменения температуры воздуха). Производят и эксплуатируют такие локомотивы на территории Монголии. Они выполняют грузовую, пассажирскую, вывозную и маневровую работу на магистральных железных дорогах.
Так же на музейный учет были приняты фотографии, книги об истории железнодорожного транспорта и ряд других неординарных предметов.
Благодарим всех, кто помогает нам пополнять коллекцию ЦМЖТ и надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество.
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ 15 июля 2017 года принял участие в праздновании 100-летия города Любань (Тосненский район Ленинградской области).
В честь юбилейной даты на железнодорожной станции открылась выставка, и состоялся торжественный митинг. Директор ЦМЖТ РФ Владимир Мителенко обратился с приветственным словом к гостям и жителям города.
Заместитель директора ЦМЖТ РФ Людмила Ласточкина отметила, что станция Любань – знаковое место не только для всех работников железнодорожной отрасли, но и для почитателей отечественной истории.
Именно здесь провел последние годы своей жизни первый министр путей сообщения Павел Петрович Мельников. Собравшиеся почтили память выдающегося инженера, одного из авторов проекта и строителя Петербурго-Московской железной дороги, возложили цветы к его памятнику.
Также гости посетили храм святых Первоверховных апостолов Петра и Павла на станции Любань, который был построен в 1867 году в качестве памятника строителям магистрали Петербург – Москва. Здесь с 2002 года находится прах П.П. Мельникова.
Следует отметить, что это единственная железнодорожная церковь на территории Октябрьской магистрали. В храме размещена экспозиция по истории строительства и эксплуатации железной дороги Санкт-Петербург – Москва и мраморные доски с именами 72 выдающихся инженеров, строивших магистраль.
В рамках мероприятий, приуроченных к 180-летию железных дорог России, Центральный музей железнодорожного транспорта РФ проводит цикл образовательных лекций.
Старший научный сотрудник отдела фондов Ирина Утешева продолжила этот проект, рассказав об уникальном фонде альбомов фотографий.
Тема вызвала интерес у историков и посетителей ЦМЖТ России. Участники мероприятия, облачившись в белые перчатки, смогли прикоснуться к двухвековой фотолетописи ведомства путей сообщения России, листая уникальные альбомы.
27 мая 2017 года в ЦВЗ «Манеж» открылась уникальная выставка «Гений Места: от экзерциргауза к выставочному залу. 200 лет в истории». Это совместный проект десятков музеев, библиотек и архивов Москвы и Санкт-Петербурга.
В экспозицию вошли архитектурные планы и макеты, архивные документы и фотографии, портреты и мундиры выдающихся деятелей, непосредственно связанных с историей Манежа, произведения искусства и экспонаты, когда-то уже выставлявшиеся на этой площадке.
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации предоставил Манежу для участия в выставке уникальные предметы: портрет Августина Бетанкура (1859г.) и модель стропил Экзерциргауза (1817 г.).
Эти экспонаты напоминают о том, что именно Бетанкур разработал проект помещения, лишенного традиционных колонн и перегородок. Оригинальное архитектурное решение тогда не имело мировых аналогов конструкции деревянных стропил, способных без опор перекрыть пролет в 44,86 метра. Подвесной потолок (впервые использованный в нашей стране именно в этом проекте), крепился непосредственно к кровле и прятал ажурную систему ферм. Прекрасную освещенность давали огромные окна, площадь которых составляла треть общей площади стен.
Руководители Росжелдора приняли участие в работе международного фестиваля «Интермузей-2017». И.о. рукововодителя Росжелдор Владимир Чепец и заместитель руководителя Росжелдора Игорь Мицук осмотрели экспозицию и пообщались с представителями Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
Владимир Чепец отметил, что фестиваль является хорошей площадкой для продвижения вперед в популяризации истории развития железнодорожной отрасли. Руководители ЦМЖТ поделились своими планами и наработками.
«Сегодня стоит задача не только привлекать внимание посетителей к уникальной коллекции моделей подвижного состава, мостов, устройств СЦБ и научно -техническим материалам. Важно выстроить научную и просветительскую работу так, чтобы чтобы идти в ногу со временем, а иногда его и опережать», — подчеркнул Владимир Мителенко директор ЦМЖТ.
О планах развития фондовой площадки «Пионерский парк», где представлена уникальная железнодорожная техника XX века, рассказал Олег Ильин, заместитель директора ЦМЖТ.
В начале сентября Санкт-Петербург украсит невероятно интересная музейная площадка.
«Музей мостов» в городе мостов – это долгожданный и весьма познавательный проект.
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ в новом филиале представит публике удивительные исторические экспонаты, которые заслуженно получат свою прописку в самом центре Северной столицы. Увы, так сложилось, что доступ широкой публики к столь потрясающей истории длительное время был ограничен.
Музейное сообщество благодарно содействию и.о. губернатора А.Д. Беглова, проявившему чуткое и уважительное отношение к единственной в мире и уникальной коллекции моделей мостов. Она формировалась нашим музеем более 200 лет и сегодня оставляет яркие впечатления как у специалистов, так и у любителей истории.
Более двадцати лет решался вопрос о размещении коллекции в Санкт-Петербурге. Сейчас события резко сдвинулись к позитиву: модели в данный момент упаковываются для переезда из Красного Села к новому месту пребывания. В историческом здании в Мучном переулке готовятся к встрече особенных «жильцов». Дело это сложное и ответственное. Многие раритеты имеют весомые габариты и, к тому же, весьма хрупки как тончайший хрусталь в силу солидного возраста. К примеру, модель к проекту моста через Неву в Петербурге швейцарского инженера Альдона создана автором в 1762 г.
Полно раскрывая историю петербургских мостов, на новой площадке наш музей также представит уникальные модели шоссейных деревянных, каменных, металлических мостов, строившихся с начала XIX в. до XXI в. Все это является исконным достоянием старого и современного Петербурга. — За последние три года ситуация с нашей коллекцией в Красном Селе перешла в кризисную стадию. Организация, сохранявшая модели, увы, больше не существует. Здание, где размещалась выставка «История отечественного мостостроения», в стадии продажи. И нужна была государственная и , прежде всего, авторитетная человеческая воля, чтобы наконец, решить этот узел проблем. Сегодня можно быть уверенным, что наш «Музей мостов» будет доступен для посетителей всех возрастов, поможет им глубже узнать историю великолепной Северной Венеции, историю нашего Отечества, — отмечает Владимир Мителенко, директор Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
Открытие фотовыставки «Железные дороги Западной Европы» символично состоялось сегодня, в международный день музеев. Наш новый проект подарит посетителям возможность неординарного путешествия. Экспозиция выставки имитирует вагон. В его «окнах» можно увидеть сегодняшний день железных дорог Германии, Франции, Бельгии, Италии, Испании, Великобритании, Нидерландов, Чехии, Австрии, Дании, Швеции, Финляндии и Норвегии.
Более 200 фотографий — авторская коллекция ведущего художника музея, члена Союза художников России, члена Ассоциации искусствоведов (АИС) Бориса Тычинина. Интересные снимки он сделал во время посещения европейских стран в период с 2009 по 2017 год. Сегодня эти кадры связали воедино пространство и время, позволив создать превосходную иллюзию воображаемого путешествия.
На фотографиях запечатлены прекрасные вокзалы европейских столиц, имеющие неповторимые архитектурные решения. Вызывают восхищение у любителей железнодорожного транспорта ультрасовременные высокоскоростные поезда, развивающие скорость более 300 км/час. Можно на снимках увидеть и рельсы зубчатой железной дороги, ведущей на гору Монтсеррат в Барселоне, и пруд с черепахами в Ботаническом саду под центральным дебаркадером вокзала Аточа в Мадриде.
Любителям железнодорожной техники будет интересно посмотреть на путевые машины и устройства сигнализации. Особое внимание привлекают уникальные железнодорожные мосты и другие искусственные сооружения.
Для посетителей, увлеченных историей железнодорожного транспорта, интересно будет заочное знакомство с экспонатами крупнейших технических музеев Европы.
На выставке представлены фотографии из Национального музея железнодорожного транспорта Франции «Город поездов» в Мюлузе и Национального железнодорожного музея Великобритании в Йорке, где экспонируется подлинный подвижной состав середины ХIХ — начала ХХ века. Среди ценнейших экспонатов музеев – паровоз «Герцогиня Гамильтон», построенный в Англии в 1938 году и французский паровоз Buddicom № 33 «Saint—Pierre» – старейший сохранившийся паровоз европейских железных дорог, построенный в 1844 году.
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации принял участие в Международном книжном салоне, проходившем во Франции в Париже с 23 по 27 марта 2017 года. В рамках салона состоялась презентация уникального подарочного издания «Коллекция альбомов фотографий Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации «Великий Сибирский путь», посвященного 100-летию окончания строительства магистрали века.
Альбом включает в себя каталог коллекции альбомов фотографий музея и 100 уникальных фотографий, рассказывающих об истории создания самой длинной в мире железной дороги, открывшей Российской империи путь к Тихому океану.
Альбом в ходе салона представили сотрудники Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации – заместитель директора по научной работе Л.М.Ласточкина и ведущий художник музея Б.Б.Тычинин.
Огромный интерес у посетителей вызвали не только фотографии Транссибирской магистрали конца ХIХ- начала ХХ века, но и уникальные экспонаты музея, представленные на Всемирной технической выставке в Париже 1900 года. Посетители могут увидеть их своими глазами в постоянной экспозиции ЦМЖТ.
В Центральном музее железнодорожного транспорта РФ завершилась XXV Юбилейная выставка «Железнодорожная модель – 2017».
В начале церемонии закрытия прозвучало приветственное слово руководителя Росжелдора Владимира Чепца. Было отмечено, что выставка все шире привлекает не только любителей технического творчества, среди ее посетителей все больше детей и подростков, что лучше всего свидетельствует о значимости проекта для популяризации моделирования, изучения развития истории железнодорожного транспорта в России.
«Сегодня главная задача проекта – показать значимость инженерных специальностей новым поколениям, развивать интерес их к культуре, исследовательской и инженерной работе», — отметил директор ЦМЖТ Владимир Мителенко.
В этом году в выставке приняли участие 58 индивидуальных участников,14 фирм, 4 детские железные дороги: Московская, Свердловская, Тульская, Ростовская.
В этом году в выставочных залах ЦМЖТ было многолюдно, более 8 тысяч посетителей посмотрели работы, представленные моделистами.
Новым мероприятием на юбилейной выставке стало торжественное награждение ежегодной Титульной премией за особый вклад в развитие технического творчества. Столь значимой награды удостоен моделист из Санкт-Петербурга Вячеслав Нетужилов. Вручал премию Алексей Вульфов, председатель Общества любителей железных дорог.
Традиционно в рамках выставки шло голосование среди посетителей, их решение и определило обладателя приза зрительских симпатий. В этом году сердца зрителей покорил макет станции «Левшандия», изготовленный участниками из Екатеринбурга.
В число призеров вошли также:
— модель трамвая «Запорожец» (масштаб 1:120), автор Антон Яценко из Симферополя;
— трамвай постройки Коломенского завода( 1:43), автор Михаил Кужим, Санкт-Петербург;
-узкоколейный паровоз с вагонеткой (1:20), автор Леонид Москалев, Санкт-Петербург;
-модель скоростного фирменного поезда «Полярный», представленная компанией «Евротрейн».
Такая выставка в Петербурге — это как неделя моды в Париже. В этом году отечественные и зарубежные создатели миниатюр привезли более 500 моделей. Наряду с любителями свои достижения демонстрируют производители моделей: «ТТ – Модель», ЗАО «Пересвет», а также немецкая фирма Kruger.Удивление вызывает виртуозное исполнение мини-шедевров. На макетах все как в жизни, но миниатюрное. По холмам и долинам важно движутся модельки.
«Игрушечные они только с виду. А на самом деле — весьма и весьма серьезное занятие. Каждая модель- точная копия настоящих поездов», — рассказывает моделист, организатор выставки Алексей Райкерус .
Директор ЦМЖТ Владимир Мителенко, поздравляя юбиляров, отметил, что выставка начиналась в стенах старейшего в России и мире научно-технического музея, привлекая внимание мастеров, историков и поклонников отечественного железнодорожного транспорта. Главная ее задача-вовлекать в процесс технического творчества новые и новые поколения, развивать интерес к культуре, исследовательской и инженерной работе.
На торжественной церемонии открытия в этом году было многолюдно. Присутствовали и те, кто стоял у истоков интересного проекта. Создатель более ста оригинальных моделей и макетов Леонид Москалев считается авторитетной фигурой. Он первым из российских моделистов получил диплом I степени на международном конкурсе MOROP в 1989 году. Является также автором трёхтомника «Искусство железнодорожного моделизма».
Немного истории. В марте 1992 года было решено силами Всесоюзного Общества Любителей Железных Дорог устроить в Ленинграде небольшую модельную выставку. С этой целью из Москвы были откомандированы три моделиста с несколькими десятками самодельных моделей. Выставка не только имела успех, но и стала ежегодной , а со временем проект вышел на международный уровень. Сегодня здесь свои работы здесь представляют моделисты из Чехии, Германии, Латвии и Украины.
Как пояснили специалисты тенденции меняются. Стало модно делать не просто модель, точно соответствующую оригиналу, а копию со следами эксплуатации — то, что называется в моделизме — «состаривание». То есть сделать модель, чтоб она была похожа на ту, которая работает в жизни.
В рамках нашего мероприятия состоялись еще два мероприятия. Светлану Кукоба поздравили с 25-летием фирмы «ТТ – Модель», которая занимается профессионально производством моделей. Руководителю сайта 12мм.ru Игорю Сергееву, вручили почетную награду в связи с 10 летием информационного ресурса.
Задорную весеннюю нотку в юбилейный День рождения внесло выступление воспитанников образцового вокального коллектива Дворца учащейся молодёжи Санкт-Петербурга.
В последние годы значительное количество фотографий передается музею в дар. Доверительные отношения складываются у музея с владельцами семейных архивов.
Одно из последних поступлений в музей – уникальный групповой портрет «Инженеры путей сообщения. 1910 г.», дар правнучки инженера путей сообщения, выпускника ИИПС 1888 г. В.В. Щуцкого, начальника участка Петербург-Вятка Северных железных дорог.
Под фотографией слева и справа блинтовые печати: «1910 г.», «Фот. Павлов». Размеры: фотография – 29х59 см; деревянная рама с паспарту – 52х82 см.
Под фотографией слева и справа блинтовые печати: «1910 г.», «Фот. Павлов». Размеры: фотография – 29х59 см; деревянная рама с паспарту – 52х82 см.
Под фотографией слева и справа блинтовые печати: «1910 г.», «Фот. Павлов». Размеры: фотография – 29х59 см; деревянная рама с паспарту – 52х82 см.
Сегодня в музее проходили видеосъемки. Корреспонденты канала «Теледетки» Адель Фаттахова и Даниил Канин готовят репортаж об истории железнодорожного транспорта России. Юные корреспонденты заинтересовались моделями локомотивов и вагонов. В музее есть уникальный зал, где представлен макет электрифицированного участка пути, там ребята смогли почувствовать себя дежурными по станциям, разрешая электричке отправить по маршруту за подлинными пультами управления.
Музей активно сотрудничает с различными социальными учреждениями Санкт-Петербурга. Так, в рамках программ «Ответственное материнство» и «Позитивное родительство» для семей, состоящих на социальном обслуживании отделения помощи женщинам, оказавшимся в трудной жизненной ситуации, была проведена увлекательная экскурсия с показом уникальных действующих моделей.
Гостям у нас очень понравилось, во время экскурсии ребята и взрослые проявляли большой интерес, задавали много вопросов. А по итогам визита подготовили статью о своих впечатлениях, полученных в музее.
История пишется сегодня. Поэтому специалисты ЦМЖТ отправились в творческую командировку для изучения Тосненской механизированной дистанции пути. На сегодняшний день это одно из самых современных железнодорожных предприятий России, выполняющее различные виды путевых работ на территории Октябрьской железной дороги.
Путешествие музейщиков началось с познавательного семинара, который проходил во время поездки на модернизированной автомотрисе.
На практических занятиях научные сотрудники музея увидели самые современные образцы техники.
21 февраля 2017 года в музее состоялась тематическая встреча «Защитники Отечества». На протяжении двух месяцев в рамках цикла «Живая память» к нам приходили на мероприятия ветераны, суворовцы и воспитанники Малой Октябрьской железной дороги. Вместе мы вспоминали события Великой Отечественной войны и тех, кто отдал свои жизни ради Победы. Юные гости читали стихи, пели песни военных лет. На вечере, приуроченном к Дню защитника Отечества, выступил поэт, блокадник, член Союза писателей России Лаэрт Олимпович Добровольский. Шла речь и о ратных подвигах железнодорожников. Напомним, что 23 февраля в 1944 году было восстановлено сообщение по линии Ленинград-Москва.
Нарисовать вокзал, согласитесь, ребенку не просто. Однако с этим заданием успешно справились ребята детской студии «Желтая улитка». Наградой участникам проекта стала выставка «Вокзалы и станции», открывшаяся 18 февраля 2017 года в Центральном музее железнодорожного транспорта РФ. Приурочено мероприятие к 180-летию российских железных дорог.
— Мы рады видеть в нашем музее ребят, настроенных на творческий поиск. Приятно, что тема ,связанная с железной дорогой была им интересна,- отметил в приветственном слове заместитель директора ЦМЖТ Олег Ильин.- Вокзал по праву считается визитной карточкой города, ведь, именно он – первое что видят туристы, открывая для себя новые страны и города, и порой это первое впечатление, может стать одним из самых ярких моментов поездки. Поэтому во все времена архитекторы уделяли особое внимание обустройству вокзалов и привокзальных площадей, стараясь сделать их наиболее удобными и привлекательными для гостей.
Юные художники очень тщательно отнеслись к исследованию этих непростых для изобразительного искусства объектов, демонстрируя разнообразие архитектурных решений вокзалов и станций, и отражая колорит тех или иных уголков России. Руководители студии поблагодарили музей за сотрудничество, которое, несомненно, получит интересное продолжение.
Благодарственным письмом Министра транспорта РФ и ценным подарком Росжелдора награждена Галина Петровна Закревская, более сорока лет возглавлявшая Центральный музей железнодорожного транспорта России. В этот же день музейное сообщество поздравило ее с еще одним знаменательным событием — 80-летним юбилеем.
В музее железнодорожного транспорта Галина Петровна начала карьеру в должности заведующего сектором в 1965 году. Более 50 лет самоотверженно прослужив выбранному делу, Галина Петровна активно участвовала в музейной жизни страны. В течение долгого времени была заместителем председателя научно-методического совета по работе вузовских музеев Петербурга. Сотрудничала с Ассоциацией научно-технических музеев (ИКОМ), была заместителем Председателя Экспертного Совета по программе «Памятники науки и техники».
Галина Петровна Закревская — заслуженный работник культуры Российской Федерации, лауреат памятных медалей «имени А.А. Бетанкура». Награждена государственными и профессиональными наградами, в том числе, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени и знаком «Почётный железнодорожник». В прошлом году Галина Петровна стала лауреатом премии конкурса «Музейный Олимп – 2016» за выдающийся вклад в развитие музейного дела в Санкт-Петербурге. В стенах ЦМЖТ Галина Петровна воспитала несколько поколений музейных работников, которые сегодня не только ее ученики, но и продолжатели её дела.
Центральный музей железнодорожного транспорта посетила делегация Сианьского железнодорожного профессионально-технического института (КНР), возглавляемая секретарём Партийного аппарата института Ань Вэньчжунум. Для нее в музее была проведена экскурсия, раскрывающая историю зарождения и развития железнодорожного транспорта России. Гостей впечатлили уникальные модели первых разводных железнодорожных мостов и проектов скоростных локомотивов начала XX века.
В Музее гостеприимно распахнула двери уютная новогодняя гостиная. Первых посетителей ждало необычное путешествие, в которое они отправились вместе со Снегурочкой. Ребята водили хоровод, разгадывали загадки, участвовали в познавательных конкурсах. Дед Мороз порадовал публику сувенирами. В гостиной теперь всегда царит творческое настроение. Здесь детки рисуют и разгадывают ребусы. И, конечно, всем хочется сфотографироваться у новогоднего баннера.
Художники Музея — Борис и Павел Тычинины приняли участие в XV Международном фестивале «РОЖДЕСТВЕНСКАЯ МИСТЕРИЯ», открытие которого состоялось 25 декабря в Российском этнографическом музее.
Посетить мероприятия фестиваля можно до 8 января.
Полная программа фестиваля доступна по ссылке: РОЖДЕСТВЕНСКАЯ МИСТЕРИЯ
15 декабря 2016 года в Центральном музее железнодорожного транспорта РФ состоялось
открытие выставки, посвящённой инженерам путей сообщения.
Специальный гость мероприятия – Надежда Грачева, студентка 5 курса
Санкт-Петербургской государственной консерватории им. Н.А. Римского-Корсакова
Музей принял участие в фотоконкурсе «Дорога длиною в век», посвящённом 100-летию открытия железнодорожного движения на участке Мурманск – Петрозаводск. Эта железная дорога сыграла огромную роль в ходе двух мировых войн, освоении Арктики, поспособствовала разработке полезных ископаемых и стала основой для развития Мурманской области в целом. В настоящее время самый северный участок Октябрьской магистрали, обеспечивающий работу Северного морского порта, горнодобывающих и горноперерабатывающих предприятий, является одним из самых грузонапряжённых на дороге, постоянно развивается и модернизируется.
Музейный предмет 1916 г. из коллекции фотографий Мурманской железной дороги, а также слаженная работа коллектива музея: зам. директора по научной работе Л.М. Ласточкиной, старшего научного сотрудника И.Я. Утешевой и ведущего художника Б.Б. Тычинина – позволили победить в номинации: «Лучшее историческое фото».
С результатами конкурса можно ознакомиться в статье «Когда фантазии и творчеству дают простор», газета «Гудок» от 08 ноября 2016 г.
15 ноября 2016 года в Центральном музее железнодорожного транспорта РФ состоялось открытие выставки, посвящённой железнодорожной магистрали между двумя столицами.
11 ноября 2016 года заведующая научно-исследовательским отделом «Истории строительства железных дорог и мостостроения» Музея Ирина Августиновна Трунова приняла участие в работе межвузовскойвоенно-исторической конференции «Железнодорожные войска. История и современность», посвящённой 165-летию со дня образования Железнодорожных войск, проводимой на базе Военного института Железнодорожных войск и Военных сообщений Военной академии материально-технического обеспечения имени А.В. Хрулёва, организованной кафедрой Железнодорожных войск ВА МТО. На конференции Трунова И.А. представила доклад «История железнодорожного мостостроения в России», основанный на фондовых материалах ФГБУК ЦМЖТ России и была представлена к памятной медали «165 лет железнодорожным войскам России».
10 ноября 2016 года старший научный сотрудник НИО фондов Музея Дмитрий Дмитриевич Сапаров выступил с докладом в штаб-квартире Русского географического общества на заседании комиссии исторической географии, посвящённом 125-летию начала строительства Великого Сибирского пути.
Д.Д. Сапаров затронул основные проблемы железнодорожного строительства на Дальнем Востоке России на рубеже XIX – XX вв. в работе «Железнодорожное строительство на Дальнем Востоке в 1891- 1916 гг. Сооружение Уссурийской и Амурской железных дорог». В презентации были показаны редкие предметы из коллекций Музея.
В газете «Октябрьская магистраль» издательского дома «Гудок»
вышла статья, посвящённая открывшейся выставке
«Великий Сибирский путь. 1891-1916».
18 октября 2016 года в Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации состоялось открытие выставки «Великий Сибирский путь. 1891 – 1916», посвященной 100-летию окончания строительства Транссибирской магистрали.
Строительство Транссиба стало выдающимся событием в истории не только инженерной мысли, но и цивилизации в целом. Сотрудниками нашего музея проведена кропотливая исследовательская работа по этой теме. Уверен, наш новый экспозиционный проект будет интересен не только специалистам, но и широкой публике, увлеченной познанием интересных фактов, новых источников исторических знаний, — отметил и.о. директора Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации Владимир Мителенко.
Первыми посетителями выставки стали представители музейного сообщества и руководители железнодорожной отрасли. Гостям представили ряд неординарных экспонатов. Например, огромный срез лиственницы возрастом 425 лет, привезенный со строительства Великого Сибирского пути. Этот раритет, как и ряд макетов, побывали на Всемирной технической выставке в Париже 1900 г.
Заинтересовала гостей также обширная коллекция альбомов, с уникальными фотографиями строительства Транссиба.
Сегодня мы являемся одним из старейших научно-технических музеев в мире. Наши фонды, формировавшиеся более 200 лет, отражают всю историю отечественного железнодорожного транспорта,- подчеркнула Людмила Ласточкина заместитель директора Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации — И эта коллекция из 79 альбомов, включающая 8280 изображений – гордость нашего музея.
Традиционная выставка детского художественного творчества в этом году приурочена к Международному дню музеев и посвящена 100-летию окончания строительства Великого Сибирского пути. Эта дорога стала одной из главных железнодорожных артерий Российской империи, дав толчок развитию Сибири и Дальнего Востока, открыв путь к Тихому океану.
Выставка располагается в зале музея рядом с одним из самых популярных экспонатов – действующим макетом сортировочной станции с механизированной горкой. Представлены работы, выполненные в технике гуашь и акварель, над созданием которых трудились учащиеся центра творчества «Доброслава» и МБОУ «Таицкая СОШ».
Юные художники, возраст которых от 6 до 14 лет, вдохновленные природными ландшафтами, мужеством строителей, трудившихся в тяжелейших условиях, сложнейшими инженерными сооружениями, такими как мосты и тоннели, с усердием и удовольствием погрузились в работу, уделяя особое внимание деталям. Именно эти, на первый взгляд, незначительные штрихи позволили авторам в каждом рисунке создать свой особый мир, открывающий многогранность и значимость самой длинной железной дороги в мире.
Вся столетняя история Великого Сибирского пути пролетает перед глазами зрителя как один миг. Казалось бы, только что начались земляные работы, но уже вдаль устремляется современный состав. Такая ретроспектива стала возможна благодаря уникальным коллекциям Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации, пополнение которых не прекращается и поныне.
14 марта в Музее состоялось открытие новой выставки. Одним из этапов в истории становления и развития Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации является создание Музея ведомства путей сообщения имени императора Николая I.
В 1896 г., во время празднования 100-летия со дня рождения императора Николая I, министр путей сообщения М.И. Хилков предложил увековечить память императора, основав в Петербурге музей для различных моделей, сооружений, снарядов и машин, с присвоением ему имени основателя железных дорог в России.
6 декабря 1902 г. в присутствии высших должностных лиц Государственного Совета и Комитета министров России состоялось освящение и открытие Музея ведомства путей сообщения имени императора Николая I.
На выставке, посвященной 120-летию со дня основания Музея ведомства путей сообщения имени императора Николая I, представлены материалы Нижегородской выставки 1896 г., модели из фондов музея, поступившие с Парижской всемирной технической выставки 1900 г. Кроме того, можно познакомиться с фотографиями, документами, касающимися истории ФГБУК ЦМЖТ России в период 1896-1917 гг.
В музее открылась выставка, посвященная 110-летию со дня рождения Н.Н. Тихонова. Она включает подлинные материалы: документы, фотографии, книги, альбомы, чертежи, ордена, медали, памятные значки. Благодарим Шеломова Виктора Михайловича за предметы, переданные в фонды музея.
Николай Николаевич Тихонов – инженер путей сообщения, посвятивший свою трудовую деятельность любимому делу – мостостроению. Он был автором не только проектов мостов, но и многих изобретений и усовершенствований.
Родился 14 мая 1905 г. в Москве. В период Великой Отечественной войны Н.Н. Тихонов работал в Главном управлении военно-восстановительных работ НКПС, занимаясь составлением проектов временного и краткосрочного восстановления железнодорожных мостов. За участие в восстановительных работах награждён орденами: Трудового Красного Знамени (1943), Отечественной войны 1-й степени (1945), Красной Звезды (1945).
В 1954-1957 гг. Николай Николаевич выполнял обязанности главного инженера проекта первого моста через р. Янцзы в КНР. Двухпутный мост длиной 1670 м сооружался под железную и шоссейные дороги. Речную часть перекрыли тремя трёхпролётными металлическими неразрезными пролётными строениями. Мост соединил Змеиный холм (в районе Учан) и Черепаший холм (в районе Ханьян). До сооружения моста паромная переправа железнодорожного подвижного состава через реку занимала сутки.
Н.Н. Тихонов принимал участие в электрификации Транссибирской железнодорожной магистрали, в сооружении Московской кольцевой автомобильной дороги, железнодорожной линии Абакан – Тайшет, Волго-Балтийского водного пути, транспортных пересечений в трёх уровнях на площади Савеловского вокзала в Москве, метромоста в Лужниках, мостов через р. Дон в Ростове-на-Дону, через р. Волга в Саратове, через р. Южный Буг в Николаеве, через р. Москва в районе Фили – Шелепиха, через р. Волга и р. Ока в Горьком (Нижнем Новгороде), через р. Арпа в Джермуке.
К 70-летию Победы в Музее открылась новая экспозиция «Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.» и выставка живописи и графики династии художников Тычининых «О днях минувших вспоминая…».
Новая экспозиция включает подлинные материалы из фондов музея: фотографии, документы, альбомы, картины, личные вещи железнодорожников, награды, натурные предметы и модели.
12 марта 2015 г. в Музее открылась выставка, посвященная 170-летию со дня рождения Николая Аполлоновича Белелюбского (1845-1922).
В 1867 г. Н.А. Белелюбский закончил Институт инженеров путей сообщения (ИИПС). Вся его жизнь связана с преподавательской деятельностью в путейском институте. Более 40 лет он руководил первой в России Механической лабораторией ИИПСа.
По проектам Белелюбского построили более 100 мостов общей протяженностью свыше 17 км. Николай Аполлонович – один из создателей русского портландцемента, автор более 140 научных работ по мостостроению, свойствам цемента и металла, член Инженерного совета МПС (с 1892), действительный член Академии Художеств (с 1895).
На выставке представлены подлинные материалы из фондов музея.
3 августа 2014 г. в 15.00 в Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации состоится открытие выставки «Железные дороги России в Первой мировой войне», посвященной 100-летию начала войны.
На выставке можно увидеть уникальные материалы из фондов ЦМЖТ, отражающие большой вклад железнодорожного транспорта и военных железнодорожников в поддержание боеспособности русской армии в ходе Первой мировой войны. Представлены модели подвижного состава военного времени, а также фотографии одного из первых российских бронепоездов, интерьеров фронтового поезда-бани, строительства Мурманской железной дороги.
Важную роль в снабжении русской армии боеприпасами, продовольствием и людскими ресурсами на фронтах Первой мировой войны сыграли Железнодорожные войска, в которых к концу 1916 г. насчитывалось 2600 офицеров и 130000 нижних чинов, объединенных в 40 батальонов.
Продвигаясь вслед за наступающими частями русских армий, военные железнодорожники 
восстанавливали разрушенные неприятелем железнодорожные пути и мосты, перешивали основные линии германских дорог на русскую колею для пропуска российского подвижного состава. При отступлении железнодорожные батальоны приступали к разрушению железных дорог на путях отхода.
Для огневой поддержки русских войск военные железнодорожники по своей инициативе начали оборудовать так называемые «блиндированные» поезда (бронепоезда). Блиндированные поезда участвовали в военных действиях, подвозили боеприпасы и продовольствие войскам, разрушали пути и взрывали мосты.
К 1914 г. на железных дорогах России имелось 18695 паровозов, в том числе 3550 пассажирских. Самым массовым грузовым локомотивом был паровоз серии Ов, эксплуатировались также товарные паровозы серий Щ, Э и др.
Пассажирские перевозки осуществляли различные модификации паровозов серий С, Н, К. Вагонный парк составляли 446746 товарных и 27314 пассажирских вагонов, в основном деревянных. Военное ведомство располагало небольшим количеством товарных вагонов, обшитых листовым железом, для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов. Для перевозки раненых и больных формировались военно-санитарные эвакуационные поезда, оборудовались санитарные дезинфекционные поезда, поезда-бани, -прачечные, -столовые.
В годы войны строились новые железнодорожные линии, самой крупной из которых стала Мурманская железная дорога (1445 км), построенная за 20 месяцев.
Огромная благодарность всем, кто присутствовал на открытии выставки.
Несколько ссылок на видеоролики с открытия:
Корпоративное телевидение ОАО «РЖД»: http://www.rzdtv.ru/2014/01/17/otkryilas-vyistavka-zheleznodorozhniki-olimpiade-2014/
ИТАР-ТАСС: http://itar-tass.com/spb-news/891077
Мы гордимся нашими спортсменами, которые представляют нашу страну на международных соревнованиях. Желаем им удачи!
