Месяц: Апрель 2024

Дорогие друзья! На сайте акции «Ночь музеев» началась продажа билетов! В этом году акция пройдет в ночь с 18 на 19 мая. Приглашаем вас провести время в нашем музее!

Порой, чтобы общаться, железнодорожникам не нужны слова — более понятными часто оказываются знаки.

На экскурсии «Дай мне знак!» гости смогут пройти курс железнодорожника: научатся понимать паровозные гудки, читать почтовые штемпели, шифровать послания азбукой Морзе (причем не только писать, но и петь). А также узнают, куда бежать, если звучит станционный колокол.

Экскурсия начинается каждый час с 18:00 до 22:00. Продолжительность — 1 час.

С 18:30 до 19:30 можно послушать лекцию «Слоганы железнодорожного плаката (о необычных словах и образах в железнодорожной афише)». Плакаты в разных странах показывали важность железных дорог в XX веке, посмотрим, к чему призывал, как обучал и от чего защищал советский железнодорожный плакат.

В 18:30, 20:30 и 22:00 — мастер-класс «Музейное закулисье» (продолжительность — 1 час.). Если у музея есть сердце, то это, безусловно, фондохранилище — место, скрытое от глаз посетителей. Там находятся музейные предметы, и их жизнь зависит от хранителей.

Работа хранителя непростая, но интересная: она позволяет общаться с предметом, исследовать его. История-исследование может длиться не один год, порой превращаясь в музейный детектив.

Участники мастер-класса на один час станут музейными хранителями и, вооружившись белыми перчатками, изучат путь предмета от создания до приобретения статуса музейного сокровища.

Купить билеты можно на сайте акции: https://www.artnight.ru/tickets

В Северной Венеции более 700 мостов. Ежегодно часть переправ  Санкт-Петербурга отмечают знаменательные даты со дня открытия или реконструкции. 

В этом году среди юбиляров – Биржевой мост. 

Первый мост у Стрелки Васильевского острова через Малую Неву построили только в 1894 г. Это было связано с тем, что до конца XIX в. в этом месте работал Морской порт. Переправу выполнили из дерева и на деревянных сваях, хотя в тот период  широко применялась сталь. По Биржевому мосту пустили конно-железную дорогу, а после реконструкции 1913 здесь  стал ходить трамвай.

За свою 130-летнюю историю мост пережил не одну реконструкцию. Названный Биржевым – по Бирже, расположенной на Стрелке Васильевского острова, он в 1923 г. был переименован в мост Строителей.

В 1960 г. по проекту инженеров института «Ленгипроинжпроект» на 70 м ниже по течению от деревянной переправы был построен новый металлический мост Строителей. В результате первый мост был длинной 326 м, а второй – 239 м. В 1989 г. ему вернули историческое имя. 

К 320-летию Санкт-Петербурга Биржевой мост очередной раз обновили, усовершенствовали конструкцию разводной части и впервые в истории настоящий «Пульт разводной части» передали на хранение в музей. 

В настоящее время этот экспонат представлен в Музее мостов, где можно познакомиться с историей Биржевого моста и на примере уникальных моделей с конструкциями и разводными механизмами целого ряда петербургских мостов. 

27 апреля экскурсии по экспозиции фестиваля для посетителей музея провели: Морозова Анастасия и Осипова Мария из школы 97 Выборгского района, Мадатян Руслан и Тимофеева Татьяна из школы 449 Пушкинского района, Ефрона Мария и Грицай Константин из школы 147 Красногвардейского района, Кортес Кирилл и С киндер Дмитрий из школы 217 Красносельского района, Богданова Диана из гимназии 628 Красногвардейского района, Негреску Доминика из школы 336 Невского района, Ершов Глеб из школы 165 Приморского района.

Поздравляем ребят! Желаем дальнейших успехов!

Центральный музей железнодорожного транспорта РФ принял участие в региональной научно-практической конференции «Новейшая история и перспективы развития железных дорог России», которая проходила в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I. Событие приурочено к 100-летнему юбилею кафедры «Изыскания и проектирование железных дорог» и 50-летию начала строительства БАМа.

Ректор ПГУПСа Олег Сергеевич Валинский поздравил участников конференции со знаменательными датами. Он отметил, что в целом в ударной комсомольской стройке были задействованы около двух миллионов человек. И для многих из них строительство БАМа, а затем и работа на магистрали стали делом всей жизни, настоящим подвигом.

О вкладе кафедры «Изыскания и проектирование железных дорог» ПГУПС в развитие транспортной отрасли страны речь шла в выступлении ее заведующего Сергея Васильевича Шкурникова. Он подробно остановился на исторических вехах и выдающихся личностях, с которыми связано развитие научного проектирования и возведение магистралей. Подробного остановился на теме БАМа, подчеркнув, что выпускники ЛИИЖТа и студенты трудились на строительстве этой магистрали. Сегодня кафедра также в тренде важнейших транспортных проектов выполняя технический надзор за строительством транспортной инфраструктуры космодрома «Восточный», методологическое сопровождение развития железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, Северо-Западного бассейна и портам Дальнего Востока. Речь шла и о том, что кафедра будет участвовать в проектировании, строительстве и эксплуатации ВСМ Москва-Санкт-Петербург.

На конференции речь шла о различных аспектах строительства БАМ.

О формировании коллекции, посвященной истории строительства и эксплуатации магистрали, рассказала Елена Николаевна Асташова, заместитель директора ЦМЖТ РФ.

По БАМовской коллекции ЦМЖТ РФ можно изучать историю и географию Всесоюзной комсомольской стройки, поскольку она охватывает все ее этапы: от договоров о творческом содружестве в проектировании ее объектов до введения этих объектов в эксплуатацию. Ее формирование началось с 1970-х гг.

В целом, это собрание насчитывает более 5 307 экспонатов. Самая многочисленная часть коллекции – фотографии, отражающие изыскания и строительство различных участков БАМ. В фонде библиотеки более 200 книг о БАМ, среди них 13 технических проектов по строительству магистрали 1930-1940-х гг. Музей хранит и личные вещи БАМовцев, сопровождавшие их на «стройке века» — билет Ленинград-Тында, спальный мешок, полевую изыскательскую сумку, измерительную ленту, куртки бойцов студенческих строительных отрядов, костюмы для защиты от комаров и клещей. Все эти раритеты представлены в экспозиции, подготовленной при поддержке АО «Ленметрогипротранс». Особая гордость собрания – медали «За строительство Байкало-Амурской магистрали», переданные в музей ветеранами БАМ и членами их семей.

«Наш музей продолжает работу по пополнению коллекции, сохранению исторического наследия строителей магистрали. Сейчас идет многогранная работа по созданию выставки «БАМ в лицах и судьбах». Над проектом мы работаем вместе с институтами и организациями, проектировавшими великую стройку XX века, представителями железнодорожных войск, которые строили восточную часть БАМ и Содружеством Санкт-Петербурга и Ленинградской области», — подчеркнула Е.Н.Асташова.

Использованы фотографии с сайта pgups.ru

Ровно 50 лет назад началась новая история Байкало-Амурской магистрали.

27 апреля 1974 года на строительство БАМа прямо со XVII съезда ВЛКСМ в Кремлевском дворце отправился первый Всесоюзный ударный комсомольский отряд.

Проектирование и строительство некоторых участков Байкало-Амурской магистрали состоялось уже в 1930-е года, но проект, который по новому стал воплощаться в жизнь спустя 40 лет, несомненно вошел в историю железных дорог.
Поражающая своими масштабами стройка дала импульс к развитию новых городов, поселков, а также улучшению инфраструктуры и доступности в уже существующих населенных пунктах.

Длина магистрали составила более 4280 км и было построено 280 станций.

Во время строительства БАМа были соединены не только дороги, но и судьбы людей. Многие строители-комсомольцы нашли свою любовь и создали семьи.

В ЦМЖТ РФ празднование 50-летнего юбилея «Стройки века» идет сначала года, в стенах музея состоялся фестиваль «БАМовской песни», встречи с ветеранами БАМа, публикуются воспоминания участников грандиозной стройки, а также готовится выставка, приуроченная к 50-летию Байкало-Амурской магистрали.

Использованы фотографии из фондов ЦМЖТ РФ и открытых источников ( yandex.ru)

Сотрудники Центрального музея железнодорожного транспорта РФ с дружественным визитом посетили строящиеся станции метрополитена.

Это была не праздная экскурсия. В музее работает зал, посвящённый истории строительства и эксплуатации метрополитена северной столицы.

Нам интересно и познавательно было своими глазами увидеть подготовительные работы и пройти там, где скоро пойдут поезда.

Маршрут по подземным магистралям пролегал по строящимся объектам Лахтинско-Правобережной линии. Наша группа спустилась на глубину 57 метров на станционный комплекс «Театральная». На данный момент здесь уже не используется проходческая техника – рабочие производят отделочные работы, а также работы по устройству необходимых коммуникаций и сетей.

Как нам пояснили специалисты АО «Метрострой Северной Столицы», «Театральная» — необходимый городу транспортный узел. Появление этой станции в перспективе сильно улучшит транспортную доступность культурных объектов и в целом инфраструктуру района. Метростроители откроют станцию на транзитное движение уже в этом году.

После осмотра станции «Театральная» группа направилась к станции «Горный институт», пройдя около 3 километров по перегонному тоннелю. Здесь уже вовсю проходит отделка: уложено около 5 900 квадратных метров гранита и мрамора на платформах, на 90% выполнен объем отделочных работ в инженерных и технических помещениях.

Но особенно интересно с научной точки зрения нам было увидеть изнутри эскалаторы наклонного хода, ведь прямо сейчас в нашем музее проходит выставка, посвященная зарождению отечественного эскалаторостроения.

Уже в этом году новейшие эскалаторы станции «Горный институт» доставят первых пассажиров на глубину 70 метров.
Мы благодарим наших партнеров, сотрудников АО «Метрострой Северной Столицы», за увлекательную и познавательную экскурсию!

Делегация Центрального музея железнодорожного транспорта РФ приняла участие в торжественном мероприятии, посвящённом празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, в Государственном Кремлёвском дворце.

На праздничном вечере Президент России Владимир Путин поздравил бамовцев с юбилеем и вручил им государственные награды.

«Поздравляю вас со значимой, яркой юбилейной датой: полвека назад был дан старт строительству уникального транспортного маршрута — легендарной Байкало-Амурской магистрали. Здесь присутствуют участники строительства БАМа. Это именно они реализовывали этот один из крупнейших мировых инфраструктурных проектов всего XX века, проложили жизненно необходимую для страны транспортную артерию», — сказал глава государства и напомнил о важности этого всесоюзного проекта.

После официальной части для всех гостей подарком стала концертная программа. Её наполнили песни, которые были написаны во время строительства БАМа. Многие поколения помнят и любят каждую строчку, которые стали символом эпохи: «На дальней станции сойду…», «Веселей ребята, выпало нам строить путь железный, а короче – БАМ», «Дорога железная, как ниточка тянется…», «Это колокол наших сердец молодых…».

В начале мая праздничный концерт будет показан в эфире Первого канала.

Приглашаем вас на первые в этом году экскурсии выходного дня, которые состоятся:

Наши сотрудники участвовали в программе, подготовленной Российской государственной библиотекой для молодежи.

«Книжный экспресс: тариф “Семейный”», под таким девизом проходили здесь лекции, интерактивы, мастер-классы, экскурсии, кинопоказы и многое другое. В канве событий состоялся рассказ об уникальной коллекции Центрального музея железнодорожного транспорта РФ (Санкт-Петербург) и увлекательная викторина с призами.

Елена Асташова, заместитель директора ЦМЖТ РФ по научно-просветительской работе и Полина Чекалина, заведующая сектором научно-просветительской работы ЦМЖТ РФ поблагодарили сотрудников библиотеки и гостей акции, проявивших прекрасные знания истории и литературных источников, посвящённых теме железнодорожных магистралей.

Какие ещё «изюминки» ждали гостей библионочи в молодёжно библиотеке? Выставка «Гигиена пассажира» рассказала о нормах уборки, правилах чистоты в поездах и многом другом. В экспозиции художественных работ, посвященных движению на линии между Санкт-Петербургом и Москвой были представлены акварельные работы железнодорожника Алексея Грука. Посетители смогли познакомиться с историей локомотивов от советской эпохи до наших дней.

В специальных фотозонах «Вагончик тронется», «На дальней станции сойду…», «Платформа 9 и ¾ » гостям предлагали сделать снимки на память.

В Музее мостов продолжается Фестиваль школьных музеев. Свои интереснейшие экспонаты представили 26 образовательных учреждений города. Сегодня мы знакомим с Музеем средней школы №50, который был открыт 25 апреля 2017 года, а собирать коллекцию музейных предметов здесь начали гораздо раньше. Учителя, ребята, родители и бывшие выпускники передавали в музей фотографии, документы и воспоминания, раскрывающие историю школы. Основным направлением этого замечательного  музея стало изучение истории школьных принадлежностей- главного атрибута школьной жизни. Собрана уникальная коллекция портфелей. Поэтому музею дали название — «Школа в портфеле». Ведь в каждом ученическом портфеле находится целая школа – учебники, тетради, ручки, дневники и многое-многое другое.

Сейчас в коллекции  музея  более 1000 предметов. В экспозиции можно увидеть школьную парту за которой могли сидеть бабушки и дедушки нынешних школьников, раритетные  чернильницы и ручки, учебники, дневники и тетради. Есть и необычные предметы, например аспидные доски, на которых дети учились писать более 100 лет назад или редкие грифельные тетради, которым всего-то лет 90. Гордостью музея, конечно, является коллекция портфелей – 52 экземпляра, в числе которых кожаный учительский и деревянный ученический портфели 1930-х годов, картонные ранцы послевоенного времени и разнообразные портфели 1960-70-х годов. 

В этот знаменательный юбилейный год 50-летия начала строительства Байкало – Амурской Магистрали, комсомольцы- добровольцы семидесятых, участвовавшие в этом грандиозном проекте, вспоминают былые дни, дни своей молодости. Открывают запылённые альбомы с фотографиями, листают пожелтевшие страницы бережно хранимых газет.

  Вот и Председатель Правления Региональной Общественной Организации «Бамовское Содружество» Санкт Петербурга и Ленинградской области, а в прошлом комиссар отряда «Дзержинец», Анатолий Александрович Песков делится рассказом  о себе, напечатанном в газете «Тосненский Вестник» 23 октября 2013 г. 

Фотография с комсомольского билета.

 Выдержки из статьи «Комиссар Песков»:

«Анатолия Пескова знают многие тосненцы – как старшее поколение, так и молодёжь. Он был депутатом Тосненского Городского поселения прошлого созыва, устроитель соревнований по футболу на болоте, конкурсов красоты. Его голова всегда занята разработкой какой-нибудь креативной идеи. А ещё он давнишний друг нашей газеты. Пожелтевшие экземпляры «Ленинского Знамени» почти 30-летней давности открыли позабытые факты жизни этого человека.

Анатолий Песков участвовал в строительстве Байкало-Амурской магистрали. И вот что рассказывают нам страницы старой газеты.

Письма Тосненцев с Ударной Всесоюзной комсомольско-молодёжной стройки:

«Когда меня пригласили в Горком Комсомола и предложили стать комиссаром отряда, я поначалу даже не знал, что ответить. Ведь до этого я был рядовым бойцом. Доверие Горкома ободряло, но всё же где-то подспудно шевелилась мысль: «А справлюсь ли?»  Не скрою, первые дни работы в отряде были трудны не столько физически, сколько морально. Ведь на моей ответственности находилось тридцать два человека, кроме того, предстояло ещё сплотить в единый коллектив совершенно незнакомых друг другу людей. Я очень благодарен командиру отряда Володе Зенкевичу, который помог мне найти правильную линию поведения, умело и незаметно поправляя меня. И, вскоре, я почувствовал, что значит на самом деле быть комиссаром отряда. Это не только забота о производственных делах, об организации быта и отдыха бойцов-комсомольцев, не только налаживание спортивных соревнований и шевских связей. Прежде всего – это создание коллектива, который был бы готов к выполнению любых задач, стоящих перед отрядом. Насколько я справлюсь с этим, судить не мне, но что касается отряда, в том числе и наших тоснинцев, а среди них Саша Греченков, Саша Бутин, Женя Коптев, Гена Мельников и другие, то 1 место по эшелону за октябрь и первую половину ноября в соцсоревнованиях с другими отрядами служит достаточно убедительной характеристикой нашего коллектива. И каждый боец отряда приложит все силы, чтобы не сдать завоёванных позиций!» 18 декабря 1974 г.

На ударной стройке киришского «Биохима» комсомольцы научились плотничать, бетонировать, готовить опалубку, штукатурить и ещё многому другому. Анатолий Песков комиссар отряда со страниц «Ленинского Знамени» от 31 января 1975 г. говорит: «Пройти такую школу, как «Биохим» — значит научиться гражданственности».

Желающих попасть на строительство БАМа было много. В Центральный Комитет комсомола приходили тысячи заявлений добровольцев. Об этом мы читаем в интервью с секретарём Обкома Комсомола Валерием Сидоровым газете «Смена» от 13 декабря 1974 г.:

«600 ленинградцев станут первыми строителями нового города на БАМе. ……..Вот почему мы будем готовить бойцов, как готовят десантников, — в расчёте на любую ситуацию, на полное самообеспечение и контроль. В расчёте только на самих себя, своё мужество и волю. И условия для получения рекомендации для работы на БАМе: строительная специальность плюс среднее образование. Доброволец-коммунист или комсомолец. Кроме того, БАМу нужны ребята уже отслужившие в армии, холостые. Обязательно также чтобы доброволец отработал в рекомендуемой организации не меньше года….

Это самая северная точка Байкала, единственное место, где БАМ выходит к великому озеру. И здесь пройдёт один из самых сложных участков трассы….. Условия, особенно для конструкторов очень сложные, большой перепад температур, вечная мерзлота на отдельных участках трассы и так далее.»

А следом «Смена» публикует письмо бойцов строительного отряда «Дзержинец», которые впоследствии попали на строительство …

Среди 17 подписей значится и знакомое нам имя Анатолий Песков.

«Мы, бойцы комсомольско-молодёжного строительного отряда «Дзержинец», обращаемся с просьбой направить нас на строительство Байкало-Амурской Магистрали. Работая на ударной стройке в Киришах, мы хорошо узнали друг друга, почувствовали силу коллектива, его возможности. 

Мы гордимся тем, что принимаем участие в строительстве завода. Мы поняли здесь, что можем сделать для нашей Родины ещё больше. У нас дружный отряд. Отправьте нас на самый трудный участок БАМа!»

Подписи: В. Зенкевич – командир «Дзержинца», А Песков – комиссар, 

В Махов – мастер, Т. Прима, Г. Соколова, А Шибалдин, А. Алексеев, 

А. Дубинин, Е. Багрова, Т. Ваганова, Н. Безлепкина, Н. Михайлина, 

Н. Леонтьева, Ю. Алексеев, Л. Зоря, А. Греченков.

Подготовила А. Куртова»

Так заканчивается статья о комиссаре Анатолии Пескове.

Мечта бойцов отряда «Дзержинец» и комиссара Анатолия Пескова осуществилась! Они отправились на строительство БАМа в апреле 1975 с первым эшелоном « Комсомолец Ленинграда» и строили в глухой тайге  посёлок Новый Уоян, прорубали просеку под трассу на Бурятском участке БАМа, но это уже другая история.

А  герой нашего рассказа, Анатолий Александрович Песков, в настоящее время вместе со своими друзьями- БАМовцами готовится к юбилею БАМа, встречается с молодёжью родного города Тосно, делится с ними своим богатым опытом не только в работе с людьми и строительстве Байкало-Амурской магистрали, но и об участии в подготовке и проведении XXII Олимпийских Зимних Игр и XI Паралимпийских Зимних Игр 2014 года в городе Сочи, чему подтверждение Медаль и Грамота к медали от Президента Российской Федерации В. В. Путина.

Материал подготовила Т. Г. Пескова.

Публикуем итоги и имена победителей историко — краеведческого конкурса «Дом, в котором я живу» , который состоялся в Музее мостов 19 апреля 2024 года.

Номинация «Где эта улица, где этот дом…»

Младшая возрастная категория 9 лет

— 1 место — Калинина Дарина, ГБОУ №29 с углубленным изучением французского языка и права Василеостровского района

— 2 место — Михеева Ольга, ГБОУ гимназия №642 «Земля и Вселенная» Василеостровского района

— 2 место — Гришина Екатерина, ГБОУ Лицей №179 Калининский район

— 3 место — Чурбанов Григорий, ГБОУ гимназия №540 Приморского района

Номинация «История моего дома»

Младшая возрастная категория 9 лет

1 место — Ситник Степан, ГБОУ гимназия №24 имени И.А. Крылова Василеостровского района

2 место — Иванова Василиса, ГБОУ гимназия №24 имени И.А. Крылова Василеостровского района

3 место — Солодянкин Дмитрий, ГБОУ СОШ №6 Василеостровского района

Номинация «Знаменитые люди моего дома»

Младшая возрастная категория 9 лет

1 место — Колесова Ева, №24 имени И.А. Крылова Василеостровского района

Номинация «Где эта улица, где этот дом…»

Средняя возрастная категория 10 лет

1 место — Лебедева Анна, ГБОУ гимназия №586 Василеостровского района

1 место — Шубный Платон, ГБОУ гимназия №642 «Земля и Вселенная» Василеостровского района

2 место — Зыбинский Давид, ГБОУ гимназия №540 Приморского района

3 место — Йаркан Летисия, ГБОУ гимназия №540 Приморского района

Номинация «Где эта улица, где этот дом…»

Старшая возрастная категория 11 лет

1 место — Мурадян Марк, ГБОУ гимназия №642 «Земля и Вселенная» Василеостровского района

2 место — Никандров Кирилл, ГБОУ гимназия №586 Василеостровского района

Номинация «Знаменитые люди моего дома»

Старшая возрастная категория 11 лет

1 место — Дмитриева Нина, ГБОУ СОШ №27 имени Бунина

Номинация «Блокадный дом»

Младшая возрастная категория 9 лет

1 место — Тимофеев Артем, ГБОУ Лицей №179 Калининского района

Номинация «Блокадный дом»

Средняя возрастная категория 10 лет

1 место — Пензин Михаил, ГБОУ СОШ №327 Невского района

Номинация «Знаменитые люди моего дома»

Средняя возрастная категория 10 лет

1 место — Северова Анна, ГБОУ школа №27 имени И.А. Бунина

2 место — Дворецкий Арсений Васильевич, ГБОУ гимназия №642 «Земля и Вселенная» Василеостровского района

3 место — Жадовская Милана, ГБОУ №29 с углубленным изучением французского языка и права Василеостровского района

3 место — Коренко Вадим, ГБОУ гимназия №642 «Земля и Вселенная» Василеостровского района

Номинация «История моего дома»

Средняя возрастная категория 10 лет

1 место — Клименко Алена, ГБОУ №24 имени И.А. Крылова Василеостровского района

2 место — Герасимова Ксения, ГБОУ СОШ №15 Василеостровского района

3 место — Немнюгина Елизавета, ГБОУ гимназия №11

Благодарим всех ребят, педагогов и родителей за проделанную работу и любовь к городу!

До встречи в следующем году!

В Музее мостов подвели итоги IV Открытого районного историко-краеведческого конкурса «Дом, в котором я живу».

Первый этап творческого состязания среди школьников традиционно проходил в учебных заведениях Санкт-Петербурга. Финалисты были приглашены в Музей мостов, где блистали эрудицией перед строгим жюри в трех возрастных группах. Свои исследования представили 26 участников из Центрального, Василеостровского, Невского, Калининского и Приморского районов города. Юные краеведы могли участвовать в четырех номинациях: «История моего дома», «Знаменитые люди моего дома», «Где эта улица, где этот дом» и «Блокадный дом».

Все конкурсанты готовили свои исследовательские работы вместе с родителями и педагогами, ведь это их первый шаг в научную исследовательскую деятельность. Участие в таких проектах позволяет по новому увидеть родной город, в котором так много тайн и загадок,узнать интересные факты об архитекторах, об истории дома и его жителей, возможно взять интервью у знаменитых соседей и поделиться всем этим со слушателями.

Каждый доклад был по-своему уникален, и как же непросто было жюри выбрать лучших из лучших!

Оценивали выступления конкурсантов известные в нашем городе краеведы и специалисты:

Благово Никита Владимирович – основатель и зав. отделом Санкт-Петербургского государственного музея-института Семьи Рерихов «Музея истории школы К. Мая», автор многочисленных публикаций об истории школы, лауреат Международной премии имени Н. К. Рериха, лауреат премии имени академика Д. С. Лихачева;

Ерофеев Алексей Дмитриевич, член Правления Санкт-Петербургского Союза краеведов, автор книг о Петербурге, радиоведущий, лауреат журналисткой премии «Золотое перо 2019», лауреат Анциферовской премии за лучшую научно-исследовательскую работу о Петербурге;

Глезеров Сергей Евгеньевич, обозреватель газеты Санкт-Петербургские ведомости, ведущий раздела Наследие, член правления Союза краеведов Санкт-Петербурга, автор многочисленных книг о истории города

Конкурс не случайно проходит в музее, ведь здесь сохраняют историю, а музей мостов еще и историю переправ. Своими докладами ребята расширили границы знаний о великолепной Северной столице, добавив в нее свои открытия!

Организаторы конкурса: Центральный музей железнодорожного транспорта РФ, Центральная библиотечная система Василеостровского района и Детско-юношеский творческий центр «Васильевский остров» приготовили подарки для победителей и всех участников конкурса. Никто не ушел без сюрприза!

Благодарим конкурсантов, их педагогов и родителей за огромную работу и желаем удачи в открытии новых тайн нашего большого города! До встречи в следующем году!

Поздравляем победителей!

В Музее мостов идет интересный образовательный и творческий процесс. В рамках Фестиваля школьных музеев юные экскурсоводы вырабатывают навыки проведения публичных выступлений.

«Наш старейший научно-технический музей во многих направлениях ставит для себя высокую планку. Мы стремимся взять в союзники в решении просветительских задач школьные коллективы. У многих наработан огромный багаж педагогических практик. У нашего музея есть свой блестящий и весьма эффективный опыт работы с детьми.  Наш Фестиваль – это, по сути,  открытая образовательная площадка, где идет обмен мнениями с педагогами и руководителями музеев, где юные экскурсоводы получают важную  возможность публичного успеха, новые знания о  музейных профессиях», —  считает заместитель директора ЦМЖТ РФ Елена Николаевна Асташова.

Итак, что же происходило в первый фестивальный день?

Посетители в рамках обзорных экскурсий по  Музею мостов   посещали  и выставочное пространство, где невероятно сосредоточенные юные экскурсоводы представляли  им раритеты школьных коллекций.

Представитель музея  «Память говорит» школы №449   Руслан Мадатян рассказал о  книгах, журналах и газетах, изданных в  блокадном Ленинград, о военной журналистике и ее героях.

У витрины музея «История 11-й Волховской партизанской бригады»  школы №20 Невского района своим эмоциональным  рассказом увлекли слушателей экскурсоводы Анастасия Маткова и Роман Тузов. Они подробно рассказали об истории партизанского движения, обратили внимание на немецкую листовку, которая была найдены поисковыми отрядами на местах сражения, также ребята представили планы штурма железнодорожных станций Оредеж и Мшинская.

Виталий Иванов – экскурсовод музея «История нашей школы» №84 им. П. А Покрышева вместе с посетителями окунулся в историю пионерского движения, обратил внимание зрителей на парадную форму пионеров и рассказал о торжественном обещании.

Матвей Белоусов из музея «Советский человек в интерьере эпохи. 50-80-е гг. ХХ века» гимназии №586 акцентировал внимание зрителей на послевоенном периоде и обратил внимание на уникальную коллекцию духов и одеколона, которые хранятся в фондах их школьного музея, остановился и на модных журналах, пластинках Советского Союза, и конечно, на элегантных раритетах – модных  в свое время женских  аксессуарах.

Ульяна Лопатко и Глеб Васильев — представители гимназии №24 им. Н. А. Крылова вели рассказ об  экспозиции, посвященной истории гимназии, о знаменитых выпускниках. Речь шла о дважды Герое Советского Союза, летчике-космонавте В. А. Шаталове. Здесь же  училась  театральный критик, актриса, писатель Т. В. Петкевич. Гордостью школы стал и Сергей Иванов, вице-премьер Правительства России, руководитель Администрации Президента.  Особое место в экспозиции музея и в витрине на фестивале занимают предметы, связанные с именем заслуженного учителя РФ Нины Александровны Кирсановой, ее  призванием стала важнейшая профессия– Учитель.

Благодарные посетители еще долго беседовали с экскурсоводами, задавали вопросы делились своими воспоминаниями.

Конкурс «Фронтовой позывной -3» приступил к сбору заявок.

Приглашаем всех желающих создать талисман и открытку для наших бойцов в зоне СВО.

Принять участие в проекте могут жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области в возрасте от 4 лет и старше.

Для участия необходимо:

— придумать уникальный фронтовой позывной, создать его в виде талисмана с открыткой;
— заполнить заявку участника в электронной форме по ссылке ниже;
— принести свои работы в одну из Библиотек Василеостровского района.

Приём работ осуществляется до 6 мая 2024 года.

Подробную информацию читайте в Положении к конкурсу.

Организаторы:  Центральный музей железнодорожного транспорта РФ, библиотеки Василеостровского района, Аллея Российской Славы СПб и ЛО и Центр городских волонтеров Санкт-Петербурга

https://docs.google.com/forms/d/18TPDk6CPL4cVwXBWJHj2INaW4_ldzF2L7zd1Ik3VgJE/viewform?edit_requested=true

Положение фронтовой позывной -3

Приглашаем вас на первые в этом году экскурсии выходного дня, которые состоятся:

«Из истории мы знаем, что расширение Российского государства связано с освоением Севера и развитием путей сообщения на этой территории. Что на протяжении столетий ямальские земли в составе России, начиная с конца XVI—XVII веков, послужили росту ее могущества. Север Западной Сибири всегда играл и играет существенную экономическую и политическую роль для страны. Очевидно, и по сей день интересы государства в значительной степени сосредоточены в его северных регионах. В современных условиях промышленного освоения нефтегазовых месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) и ресурсов Арктики, формирование железнодорожной инфраструктуры является ключевым фактором социально-экономического развития Уральского федерального округа», — таким посылом начинается историческое исследование «Исторический путь железных дорог на севере Западной Сибири». Книга-альбом  подарена музею автором и руководителем проекта Якобом Соломоновичем Крафтом, кандидатом технических наук, почётным работником транспорта России, почётным железнодорожником, заслуженным строителем Российской Федерации, заслуженным работником транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа.

Якоб Соломонович в качестве главного инженера проекта в 1970-е – 1980-е годы руководил изысканиями, проектированием и участвовал в строительстве железнодорожных линий: Уренгой – Ягельная, Ягельная – Ямбург, Ягельная – Надым, Обская – Бованенково. Он также является одним из инициаторов возрождения Полярной магистрали и реализации проекта Северный широтный ход. Руководил Ямальской железнодорожной компанией с августа 2003 по сентябрь 2023 года.

В кратких исторических очерках, подготовленных под руководством Я.С.Крафта , приведены основные факты и события, связанные с развитием железнодорожного сообщения на Урале и в Сибири, на Европейском Севере России. В книге обозначены периоды сооружения Полярной магистрали Чум-Салехард-Игарка и железнодорожного строительства в эпоху «большого газа» на Ямале, раскрыта стратегия развития железных дорог Ямало-Ненецкого автономного округа. Основное содержание книги-альбома построено на исторических и современных источниках, это фотографии, документы, карты и другие материалы, создающие достоверное представление о железнодорожном транспорте разных периодов и эпох- с середины XIX века до наших дней, о жизни и труде наших соотечественников.

В книге-альбоме использованы материалы государственных архивов, музеев и организаций, личные архивы проектировщиков, железнодорожных строителей, железнодорожников и их родственников, а также материалы, собранные в экспедициях. В дальнейшем страницы истории железных дорог на севере Западной Сибири могут быть дополнены новыми сведениями и фактами. Сохранение исторической памяти играет важную роль в патриотическом воспитании россиян, в формировании национальных приоритетов: без прошлого нет настоящего и будущего.

50 лет назад комсомол получил задание партии построить БАМ! Эта идея просто взорвала мозг! Стройки такого масштаба ещё не было! В этот период, после окончания техникума морского приборостроения, я работала на заводе им. Кулакова и была секретарём комсомольской организации цеха №26.  Услышав о БАМе, бегом бежала в Смольный в горком комсомола, так как думала, что не хвати всем желающим мест.

Через неделю получила письмо из горкома: «Рассчитаться в 3-х дневный срок с работы и прибыть в Кингисепп для стажировки перед отправкой на БАМ».

Помню, как собрали экстренное заводское комсомольское собрание. Мне первой обменяли и вручили новый комсомольский билет, торжественно проводили в Кингисепп.

Самые «оголтелые» комсомольцы оказались в числе первого десанта, отправившегося на БАМ в апреле 1975 года. Не все приветствовали моё решение. «Хоть и не лучшая это затея, но её прировняла к мечте я!»

Мы ехали в неизвестность с желанием победить самих себя, доказать что, «если не я, то кто?» и, конечно, построить свою дорогу! Идея «коммунизма» ещё витала в воздухе. Нам очень повезло, что в наших рядах были «дяденьки» (такими они нам казались), опалённые войной, блокадой. Пережившие и голод, и холод, и горечь потерь, и радость Победы! Труд и дисциплина были приметой тех лет. Мы были в надёжных руках!

В день отъезда мы собрались в Смольном, где нам торжественно вручили комсомольские путёвки на строительство БАМа. Затем был праздничный концерт во Дворце труда. В памяти почему-то остались композитор-исполнитель Александр Морозов и певица Людмила Сенчина.

На Московском вокзале было построение возле памятника В. И. Ленину. Провожали нас торжественно с оркестром и напутственными речами. Было так многолюдно… Прощались, как будто навсегда. Наконец, поезд тронулся, провожающие бежали вдоль вагонов, а мы, прилепившись к окнам, пытались поймать взгляды.

Ещё долго вагон гудел как улей. Рано утром была Москва. Нас везде встречали как героев. Большая обзорная экскурсия по столице  и снова в путь.

В поезде мы время зря не теряли. Знакомились, узнавали друг друга поближе, так как  были из разных отрядов. Нам всё было интересно и планов было громадьё! Наш БАМовский эшелон носил имя «Комсомолец Ленинграда» и объединял четыре отряда: «Атланты», «Дзержинец», «Монолит» и «Прометей». Я была в отряде «Дзержинец». Командиром у нас был Вениамин Махов, а комиссаром – Анатолий Песков.

Командир  эшелона — Владимир Зенкевич, комиссар эшелона — Анатолий Кошкин.

Мы ехали на Бурятский участок БАМа, который должен был пройти у северной оконечности озера Байкал.

В Улан-Удэ — опять торжественная встреча. Здесь нас разделили: отряды «Атланты» и «Прометей» отправились на мыс Курлы строить новый город Северобайкальск. Их возглавил Владимир Зенкевич. Отряды «Дзержинец» и «Монолит» под предводительством Анатолия Кошкина отправились в Новый Уоян, где базировался СМП-572. Так начинался наш БАМ!

В тайге, где некому было нас развлекать, мы стали  сами себе режиссёры. А творческий потенциал у всех на высоте. Объединялись  по интересам и у костра, и в котлопункте, и в палатках. Вылилось это в создание агитбригады, которая впоследствии станет лауреатом среди БАМовских коллективов самодеятельности, и ансамбля «Сокровище», который многие годы будет звучать и сопровождать лучшие минуты нашей жизни, а также кружка бальных танцев, где Борис Григорьев, руководитель агитбригады, учил девчонок и ребят красиво вальсировать.

Борис Григорьев, руководитель агитбригады «Невская Просека».

Новый Уоян, клуб Туяна.

Чем мы только не занимались! Пели, плясали, читали со сцены стихи, сочиняли, рисовали и мастерили, вязали и многое другое делали на фоне главного. Мы строили «свою дорогу»! Когда я вспоминаю это время, меня охватывает такой трепет, потому что, даже не осознавая всего, мы начали взрослеть и брать ответственность на себя. Это было трудное счастливое время!

Мы из отряда «Комсомолец Ленинграда». Нас дружбою связал далёкий БАМ. При чём тут БАМ? Всё начиналось там.

Анатолий Дмитриевич Кошкин.

Штрихи к портрету Анатолия Кошкина:

Комиссар наш, Анатолий,

Улыбается, доволен…

У него из-за спины – Биография Страны!

Дамба, БАМ и Целина!

Им гордится вся Страна!

Передаёт бразды правленья

Следующему поколенью.

Это строчки из последней стенгазеты, посвящённой 45-летию нашего отряда. Анатолий был уже безнадёжно болен, но отчаянно боролся и не сдавался. Светлая ему память! Тогда мы решили продолжить его бесценную работу для потомков. Без прошлого нет будущего. Всегда рядом с ним была его жена Катюша. Верная спутница, помощница и вдохновительница. А также их замечательные доченьки – Женечка и Анечка.

Помню их гостеприимный дом с казаном плова, который не заканчивался никогда и Толиным баром с напитками (подарками друзей). Почти «скатерть – самобранка»! Засиживались до темна. Планов было громадьё: встречи  «по поводу», обсуждение книг и различных мероприятий.

Благодаря семейству Кошкиных появилась легендарная книга воспоминаний БАМовцев «БАМ Герои своего времени»! Екатерина и Анечка Кошкины вложили много сил и труда в создание этой книги. Низкий им поклон за это! Так важно сохранить для потомков живые страницы человеческих судеб и память о том времени, в котором мы жили.            Благодаря семье Анатолия Кошкина мы сумели сохранить БАМовское «братство» и «не пропасть по одиночке». Для меня БАМ, это как отдельная республика со своим уставом. А Кошкин Анатолий Дмитриевич — бессменный комиссар со своим девизом: «Ленинградец, это и честь, и огромная ответственность!» Я об этом помню всегда.

Агитбригада «Невская Просека» на сцене клуба Туяна. Новый Уоян.

Татьяна Павлова с бригадой на трассе Тазы – Уоян. 1975 г.

Слева-направо стоят: Тамара Владимировна Ривман, Надежда Анатольевна Тихомирова, Инна Михайловна Никольская, Татьяна Сергеевна Савко, присели: Ольга Ивановна Красова, Татьяна Георгиевна Пескова. 7 июля 2019 г.

    Спустя 45 лет, готовя стенгазету к нашему юбилею, заново проживая этот отрезок БАМовской жизни, вспоминая, как всё начиналось и какими мы тогда были…, я написала стихотворение:

Мы спустились туда с небес

В этот синий бескрайний лес.

Под крылом ещё эхом звучало:

«Это только начало, начало…»

И, поставив на землю ногу,

Мы пустились своей дорогой.

С открытым забралом по жизни идти

Стало нашим девизом!

Мы все заложники страстей,

Амбиций, планов и властей!

Мы созидали и крушили,

Задачи Партии вершили.

Мы были судьями и палачами,

Бросаясь дерзкими речами.

В нас было всё: и лёд и пламень,

Ведь БАМ для нас был преткновенья камень.

И, вот, не выдержав напора,

Нам подчинились даже горы.

Друзей теряя понемногу,

Мы строили свою дорогу.

Мосты, тоннели, города

И рельс тугие магистрали.

Случилось всё, о чём мечтали!

А сколько вложено труда!

Мы все бойцы отряда «Ленинградец»!

Нам посчастливилась судьба такая…

Мы закалились, рельсы пролагая,

Оставив там горячие сердца!

И, куда б ты ни шёл и ни ехал,

Память сердца коснётся крылом…

Нас навеки связала дорога

Железнодорожным узлом!

Материал подготовила Т. Г. Пескова

Мастер-класс для школьников и учащихся кадетских классов провел в ЦМЖТ РФ Антон Михалев, известный режиссер-постановщик и креативный продюсер детских и семейных телевизионных проектов, лауреат премии ТЭФИ, член Российского общества «Знание» и член гильдии кинорежиссеров Союза кинематографистов России.

Более 20 лет наш гость создает детские и семейные проекты для телевизионных каналов «Карусель» и «Россия – 1», режиссирует и продюсирует телевизионные и концертные мероприятия. На это раз, в старейшем техническом музее, мэтр делился с начинающими операторами и журналистами секретами создания просветительских программ и приемами  съемки исторических экспонатов.

В завершении встречи  мастер-класса благодарные попросили режиссера сфотографироваться вместе  на память!
Мастер-класс был организован  партнером музея —  Городским  центром ПВПР и КО ГБНОУ «Балтийский Берег».  Благодарим за сотрудничество, интересную идею и прекрасное воплощение Анастасию Владимировну Виленскую.

По состоянию на 16 часов 12 апреля от паводка пострадали 19 сотрудников и 74 студента института. Почти половина указали степень имущественных потерь как полную. Под водой оказались дома самих работников вуза и их близких родственников, а также родителей студентов. Некоторые лишились единственного жилья.

Сделать пожертвование можно по реквизитам:

Наименование банка ОТДЕЛЕНИЕ ОРЕНБУРГ БАНКА РОССИИ УФК по Оренбургской области г.Оренбург
ИНН 6318100463
КПП 561143002
БИК 015354008
Корреспондентский счет 40102810545370000045
Расчетный счет 03214643000000015300
Назначение платежа: Добровольное пожертвование ОрИПС — филиалу СамГУПС для оказания
помощи пострадавшим от паводка в Оренбургской области в 2024 году

Квитанция на перевод с QR-кодом

Также в СамГУПС с 8 апреля ведется сбор питьевой воды для пострадавших от наводнения в Оренбургской области. Сегодня первую партию передали в Дом дружбы народов, откуда она отправится в соседний регион.

📄 Реквизиты для пожертвований ОрИЖТ

Музей мостов — путь к китайскому языку!

Открытый урок китайского языка проведут профессиональные педагоги (носители языка)  25 апреля 2024 года в 16.00  Музее мостов (Мучной переулок,2)

Приглашаем школьников и их родителей осуществить познавательное путешествие в мир китайской культуры.

В рамках занятия пройдет:

• мастер-класс каллиграфии
• мини-концерт от китайских студентов
• мастер-класс “Первые шаги в мир китайского языка”

А также наши гости расскажут о великолепном проекте познавательной поездки в Китай, где погружение в языковую среду будет сочетаться  с посещением заповедника панд, музея терракотовой армии , храма Неба и множества других  культурных памятников, дворцов, храмов, музеев.

Участие в уроке бесплатное.

Запись по телефону:  310-22-18

На стеллажах знаменитого Санкт-Петербургского Дома Книги теперь есть еще одно новое  познавательное издание. Рекомендуем обратить особое внимание на книгу-альбом «Редкие музейные коллекции», подготовленную Центральным музеем железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Книга-альбом  представляет на своих страницах более 600 изображений предметов из фондов моделей, фотографий, документов, библиотеки, изобразительного искусства, нумизматики, филателии, что позволит исследователям совершить увлекательное путешествие во времени.

Читатели смогут впервые познакомиться с раритетами: уникальной серией подлинных акварелей с изображением проектов станционных зданий, изображениями из альбома «Виды линий Николаевской железной дороги» 1873 года. В книге идет речь и о строительстве Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Отдельный раздел посвящен возведению Великого Сибирского пути.  Редкие фотографии, ранее не опубликованные, отражающие типовые проекты зданий и сооружений XIX в., расскажут о направлениях деятельности инженеров путей сообщения.

Особый интерес представляет статья о новых поступления музея за последние 10 лет. За этот период принято более 6 тыс. предметов, в том числе  личные вещи и памятные подарки руководителей министерств и ведомств железнодорожной отрасли:  Н.Н. Тихонова, С.А. Рабчука, В.Т. Семенова, Н.С. Конарева и Г.М. Фадеева.

Все статьи проиллюстрированы фотографиями уникальных и редких музейных предметов, многие из которых публикуются впервые.

Благодарим коллектив Дома Книги за сотрудничество и многогранную деятельность, направлена не только на пропаганду чтения, но и на формирование вкуса, умение выбирать качественную литературу.

Уважаемые посетители! Рады вам сообщить, что фондовая площадка «Пионерский парк» возобновляет прием посетителей и открывает экскурсионный сезон-2024! 🎉🎉🎉

Приглашаем вас на первые в этом году экскурсии выходного дня, которые состоятся:

⚡1 мая — среда — ✅13:00, ✅15:00

⚡4 мая — суббота — ✅12:00, ✅13:00, ✅15:00

⚡5 мая — воскресенье — ✅12:00, 13:00, ✅15:00

Свободного посещения и перемещения посетителей по данной площадке НЕТ!

Залезать на экспонаты (подвижной состав) категорически запрещено.

2. Стоимость билетов

Посещение сборных экскурсий осуществляется  по билетам (билеты приобретаются на самой площадке, возможен только наличный расчет)

взрослый — 400 р., детский (с 3 до 18 лет) — 200 р.

Возможно индивидуальное посещение по предварительной записи. Стоимость экскурсии для группы  5 000 рублей (группа не более 20 человек).

Любительская фото- и видеосъемка без штатива, освещения и прочего оборудования разрешена.

Будьте бдительны, музей не берет предоплату путем онлайн-переводов!

На площадке представлена уникальная железнодорожная техника XX века, в основном локомотивы: паровозы, тепловозы, электровозы. Среди них один из старейших товарных паровозов серии Э Луганского завода 1913 года постройки, последняя серия товарных паровозов ЛВ (ОР18-001), один из последних трёх пассажирских паровозов П36-249, тепловозы Д^а, ТЭМ1, ТЭ3, ТЭП60, являющиеся важными вехами в развитии железнодорожного транспорта нашей страны. Коллекция продолжает пополняться. Зимой 2018 года у нас появился путевой струг СС1 и необычный шахтный электровоз К10, использовавшийся в строительстве тоннелей метро. Экскурсия будет одинаково интересна и детям, и взрослым!

Фондовая площадка находится под открытым небом.

За более подробной информацией обращайтесь в группу В Контакте

https://vk.com/lebjagie

или по телефонам (812) 310-23-25, (812) 570-22-51

Фонды ЦМЖТ РФ продолжают пополнятся уникальными изданиями.

В нашу коллекцию коллективом АО «Московский метрострой» передана книга, подготовленная Главным архивным управлением г. Москвы. «Непобедимый город над Невой…» — такое название получило собрание документов и воспоминаний военнослужащих, Ленинградского и Волховского фронтов, принимавших участие в наступательных операциях по прорыву блокады.

В сборник включены рассказы жителей Москвы, оказывавших помощь и поддержку ленинградцам в столь тяжелое время.

Книга проиллюстрирована зарисовками художников, сделанными в блокадном Ленинграде с натуры или сразу после войны. Издание также содержит уникальную фотохронику 1941–1944 годов.

 Когда на XVII съезде ВЛКСМ в 1974 году объявили БАМ Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, на нашем курсе в ЛИИЖТе провели комсомольское собрание.  Мы направили телеграмму в адрес съезда, что всем курсом готовы поехать.И в 1975 году нам выделили 18 мест для работы на БАМе. Мне посчастливилось быть одной из 18. Я как раз завершала обучение на  строительном  факультете института.

ALMA MATER Нины Казимирчик. ПГУПС (ЛИИЖТ)

У меня было направление в трест НижнеАнгарскТрансСтрой. В августе 1975 года я поехала на БАМ. Сначала поездом до Улан – Удэ, затем самолётом до Нижнеангарска. Оказалось, что трест уже находится в Северобайкальске. На катере добралась до Северобайкальска и получила направление в СМП-572 в посёлок Новый Уоян.

И вот я в месте назначения. Начальник СМП-572  Николай Тимофеевич Базылев вовсе не обрадовался моему приезду и объявил, что ему уже не нужны молодые специалисты. Я сказала, что никуда не уеду и он обязан меня принять. В результате, меня оформили на работу  транспортной рабочей.

Надежда Роот и Нина Казимирчик на строительстве общежития. Новый Уоян.

Материал Подготовила Т. Г. Пескова.

Подарок родному городу!

Центральный музей железнодорожного транспорта России и Санкт-Петербургский городской Дворец творчества юных подготовили новый совместный проект — фестиваль школьных музеев. Он будет проходить под девизом «Школьные музеи — родному городу».  Все события фестиваля состоятся  в Музее мостов – филиале ЦМЖТ РФ (Мучной переулок, 2). Торжественное открытие могут посетить все желающие  12 апреля 2024 года в 16:00 в Музее мостов.

В экспозиции будут представлены уникальные экспонаты, которые бережно хранятся в школьных музеях города. Эти предметы в полной мере отражают многовековую и многогранную историю северной столицы. Каждый предмет содержит свою тайну, которые раскроют посетителям юные экскурсоводы в дни проведения фестиваля с 12 апреля по 21 мая.

Основной целю проекта организаторы ставят  популяризацию деятельности школьных музеев и формирование уважительного отношения к историческому наследию Санкт-Петербурга. Фестиваль поможет раскрыть и усилить интерес юных петербуржцев к изучению истории родного города. В тоже время важная задача проекта – показать, какое ценное наследие собрано и бережно сохраняется неравнодушными к истории Отчизны педагогами, учениками и ветеранами. Выставка наглядно демонстрирует, как школьные музеи помогают современному поколению почувствовать сопричастность к истории страны и развивают лучшие гражданские качества молодежи.

Подробности по телефону: 310- 22-18

В филиале Центра «Знаменосцы Победы» ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации» состоялось совещание Организационного комитета акции – конкурса «Фронтовой позывной — 3»

На совещании присутствовали: Виталий Владимирович Шиян, руководитель Отделения Всероссийского патриотического проекта «Аллея Российской Славы» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Людмила Михайловна Кириллова, заведующий отделом развития и проектной деятельности ЦБС Василеостровского района, Светлана Игоревна Хансен, руководитель Центра «Знаменосцы Победы».

Разговор получился долгим и плодотворным. Обсудили вопросы, связанные с подготовкой и проведением этапов конкурса и поделились идеями по дальнейшему сотрудничеству.

Организаторами Конкурса являются СПб ГБУК «ЦБС Василеостровского района Санкт-Петербурга», ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации», Отделение Всероссийского патриотического проекта «Аллея Российской Славы» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области и Центр городских волонтеров Санкт-Петербурга.

Конкурс будет проводиться в третий раз. Для участия в нём необходимо придумать уникальный фронтовой позывной (создать его в виде талисмана для солдат, находящихся в зоне СВО) и сопроводительную открытку к нему с описанием позывного и расшифровкой ценностно-смыслового содержания дизайна.

Вот и закончилась традиционная XXXI выставка «Железнодорожная модель».

Неделя работы, более 400 работ от 50 участников со всех уголков страны, более 3000 счастливых и благодарных посетителей!

Хоть выставка и прошла, а приятные воспоминания остались. Давайте перенесемся в прошлое и еще раз почувствуем, каким был этот праздник железнодорожного моделизма!

Еще больше фотографий можно посмотреть  по ссылке https://vk.com/album-130969122_302205211

Наш музей традиционно принял участие в работе жюри творческого  конкурса «Бумажная вселенная», которую проводит Санкт-Петербургский городской центр детского технического творчества.

Его  участники продемонстрировали уникальные  проекты, модели и макеты. На выставке было представлено 73 работы из 16 образовательных учреждений. Выставка имеет богатую историю, в этом году она  проходила в 26-ой  раз.

На этот раз фантазия конкурсантов не знала границ:  публике открылась возможность погулять по Московскому проспекту и даже  совершить путешествие в космос. Жюри конкурса высоко оценило мастерство, дизайн и интересные задумки авторов, отметив, что каждая из представленных моделей была сделана с любовью.

Председатель жюри, профессор кафедры интерьера и оборудования СПГХПА им. А.Л. Штиглица Вадим Петрович Тимонин отметил: «Бумага — один из древнейших материалов, используемых в художественных целях. Радостно, что вы продолжаете тысячелетнюю традицию!».

.