Сооружение железных дорог оказало существенное влияние на развитие конструкций мостов. На магистрали Санкт-Петербург–Москва построили 184 моста с фермами Гау, самые большие Мстинский мост и Веребьинский виадук. Расчеты новых конструкций для них выполнил Д.И. Журавский. В 1855 году его труд «О мостах раскосной системы Гау» удостоили Демидовской премии.
Большой вклад в теорию мостостроения внесли инженеры путей сообщения: С.В. Кербедз, Н.А. Белелюбский, Л.Д. Проскуряков. По проекту инженера Кербедза соорудили первый металлический железнодорожный мост через р. Лугу на Петербурго-Варшавской железной дороге (1857), разработки Н.А. Белелюбского позволили выполнить значительные переправы через р. Волгу, в том числе Романовский и Сызранский мосты.
