Возвращение поезда из Москвы!
Недавно в экспозицию нашего музея вернулась модель поезда Царскосельской железной дороги. В течение полугода этот экспонат находился на выставке «Николай I. Идеальный самодержец» в Государственном историческом музее (ГИМ, Москва).
Модель поступила в музей в начале 1930-х годов XX века. Она была изготовлена частным мастером в 1930–1931 годах по акварели, хранящейся в музейном собрании.
Модель выполнена в масштабе 1:18 и передаёт внешний вид поезда Царскосельской железной дороги в период 1837–1846 годов.
В состав модели входят паровоз и четыре вагона: вагон I класса, вагон II класса, вагон III класса и платформа для перевозки карет и грузов.
В модели воспроизведены деревянные рамы вагонов, буферные брусья, сцепные цепи и крюки, рессорные пружины, спицевые колёса и железные бандажи.
Особенно интересно рассматривать различия между вагонами разных классов. Вагон I класса относился к типу «берлин». Он делился на отдельные помещения, в каждое из которых пассажиры попадали через свои двери, расположенные с обеих сторон вагона.
Вагон II класса называли «дилижансом». В нём были отделения с сиденьями без подлокотников.
Самые дешевые вагоны III класса прозвали «шарабаном», который представлял собой открытую повозку со скамейками. Позже подобные вагоны стали называть открытыми линейками.
Цветовая схема вагонов в этот период имела важное значение: она помогала различать классы. Вагон I класса имел синие стенки и чёрную крышу, элементы у окон окрашивались в серый цвет, а поручни и ручки выполнялись из жёлтого металла.
Вагон II класса был преимущественно синим, вагон III класса окрашивался в зелёный цвет, а платформа для перевозки карет и грузов в коричневый.
Первые пассажирские вагоны имели ряд особенностей, непривычных для современного пассажира. Например, в них отсутствовали отопление и освещение. Свет попадал внутрь через окна в боковых стенках и дверях.
Важно сделать и несколько уточнений. В целом наша модель соответствует вагонам Царскосельской железной дороги постройки 1837 года, но не является абсолютно точной копией. Например, на модели не представлены места для кондукторов, а некоторые элементы конструкции отличаются от описаний оригинальных вагонов.
