Великий Сибирский путь
В Центральном музее железнодорожного транспорта РФ открылась выставка «Великий Сибирский путь», приуроченная к 135-летию начала строительства самой длинной магистрали в мире.
«Великий Сибирский путь стал рукотворным памятником таланту российских инженеров, мастерству и мужеству изыскателей, строителей, всех, кто брал на себя колоссальный груз ответственности за принятые решения и их воплощение. И сразу хочу отметить, что данный проект – результат творческого и вдохновенного труда всего нашего коллектива без исключения», — отметил во вступительном слове Владимир Иванович Мителенко, директор ЦМЖТ РФ.
Приветствие Председателя Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александра Николаевича Бельского зачитала депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Наталия Владимировна Астахова.
С приветственным словом также выступили Игорь Викторович Лобко, заместитель начальника Октябрьской железной дороги– филиала ОАО «РЖД» по взаимодействию с органами власти; Петр Кириллович Рыбин, первый проректор — проректор по учебной работе Петербургского государственного университета путей сообщения; Роман Владимирович Рябинцев, директор Штаб-квартиры в Санкт-Петербурге Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество».
Старейший научно-технический музей страны представил значимую часть собственной коллекции, связанной с темой Трассиба. В фондах музея хранится более 15000 предметов по истории строительства и эксплуатации магистрали, в том числе 8200 фотографий в 79 альбомах по всем участкам Великого Сибирского пути, технические модели, выполненные в конце XIX и начале XX вв., подлинные изыскательские отчеты и планы строительства участков Транссиба, чертежи отечественного подвижного состава.
Картографическую коллекцию ЦМЖТ РФ украшает масштабная карта, составленная в 1903 г. генерал-лейтенантом, военным топографом Эдуардом Аврелиановичем Коверским к десятилетию Комитета Сибирской железной дороги.
На выставке представлены любопытные свидетельства, хранящиеся в Государственном архиве Российской Федерации и Российском государственном историческом архиве Дальнего Востока. В личном дневнике цесаревича Николая Александровича и телеграмме императора Александра III ярко высвечены их личное восприятия торжественных событий 19 мая 1891 года, когда состоялась закладка магистрали во Владивостоке.
Российский государственный архив (Санкт-Петербург) предоставил для проекта цифровую копию рукописи, которая свидетельствует, о том, что еще до появления первой железной дороги в нашей стране, в 1837 г. инженер путей сообщения Н.И. Богданов, выполнявший изыскательские работы выдвинул дерзкую идею прокладки магистрали для связи Иркутска с Забайкальским краем «с распространением сего предположения впоследствии для устроения путей сообщения по всему протяжению Сибири»
Еще ряд забытых и неординарных идей по прокладке путей от Иркутска до Кяхты представлены в альбоме 1839 года. Для историка, исследователя этот подлинник — настоящее открытие!
Ранее не опубликованные уникальные рукописи изыскателей и строителей, инженеров путей сообщения Н.П.Меженинова и А.И. Урсати дают нам возможность перенестись в прошлое, услышать красоту идей, технической творческой мысли выдающихся инженеров. Все эти раритеты и еще целый ряд уникальнейших изданий представлены Научно-технической библиотекой ПГУПС.
Русское географическое общество (Санкт-Петербург) представило интереснейшие материалы из своего собрания.
Горный музей Горного университета императрицы Екатерины II обладает любопытным собранием пород и образцов почв, привезенными изыскателями Транссиба в XIX в. Сегодня эта коллекция — свидетельствует о многоэтапном, многогранном рождении могучего проекта, который мы ныне называем Транссиб. В XIX веке это был первый опыт строительства железнодорожной линии через всю Сибирь, связывающей противоположные окраины крупнейшего в мире государства, первый опыт организации регулярного межконтинентального наземного сообщения в пределах России, а по сути дела – и всего Евразийского материка.
В 2026 г. в истории железнодорожного транспорта России отмечаются еще одна знаменательная дата – 110 лет окончания строительства Транссибирской магистрали по территории Российской империи (5 октября 1916 г.).
В ходе открытия выставки «Великий Сибирский путь» речь шла об историографии вопроса, уникальных экспонатах музея и цивилизационной роли Транссибирской магистрали.
