В поисках экспонатов в Заполярье. Часть 2.
Впервые идея о строительстве порта в районе современного города Мурманска прозвучала в конце XIX века. Министр финансов С. Ю. Витте по поручению императора Александра III отправился на Кольский полуостров, изучил природу, рельеф и поселения региона. По возвращении в столицу Сергей Юльевич подготовил обстоятельный отчёт о необходимости строительства порта в Екатерининской гавани Кольского залива и предложил связать порт с центром империи железной дорогой. Министр был уверен, что такой порт сыграет важную роль как в военное, так и в мирное время. Однако проект в 1890-е годы так и не состоялся.
Сотрудники Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации во второй день командировки отправились в Музей мурманских железнодорожников, чтобы ещё больше углубиться в тему подготовки и строительства Мурманской железной дороги и её работы за 110 лет.
Музей мурманских железнодорожников расположен в Мурманском доме культуры железнодорожников (г. Мурманск, Октябрьская ул., 13). Основой для музейной экспозиции, открывшейся в 1995 году, послужила коллекция, бережно собранная ветеранами. Над её оформлением трудились специалисты Октябрьского центра НТИ и библиотек, инженеры «Ленгипротранспути», художники из петербургского Музейного союза, а также сотрудники треста № 1 и ООО «ЭнергоСтройМонтаж».
В канун 100-летия Мурманской дороги (16 ноября 2016 года) в доме культуры была представлена обновлённая версия экспозиции, к созданию которой подключились и железнодорожники-ветераны 1980–1990-х годов.
Самые примечательные предметы коллекции:
Ручной стрелочный станок американского производства (1915 года выпуска), ровесник магистрали, доставленный из Нью-Йорка.
Кирпич с маркировкой «МЖД» 1923 года, появившийся в собрании в 2024 году. Он связан с периодом активного освоения Карело-Мурманского края, когда стройматериалы стали особенно востребованы.
Знамя образца 1927 года с дарственной надписью работников станции Иманда местной ячейке ВКП(б).
Для юбилейной выставки, приуроченной к 110-летию дороги, из музейных фондов специально отобрали несколько живописных полотен, отражающих этапы работы магистрали в разные годы, а также фото-, чертёжные и документальные архивы за период с 1920-х по 1980-е годы.
