Metrika
loader
Покупка билета
Покупка билета
Добавить билет
Ваш заказ
Детали заказа
Детали заказа
Закрыть
190068, г. Санкт-Петербург, Садовая ул., д. 50 Музей сегодня открыт Версия для слабовидящих
ENG
Меню Меню

Раритет из истории компании «Siemens und Halske»

В Центральном музее железнодорожного транспорта России представлена уникальная коллекция подлинных устройств связи, используемых в ходе эксплуатации Санкт-Петербурго–Московской железной дороги. Старейшим экспонатом является стрельчатый телеграфный аппарат Сименса с круглым клавиатурным передатчиком. Такие аппараты использовали в середине XIX в. для переговоров между соседними станциями по приему и отправлению поездов. Скорость телеграфирования составляла 25 слов в час. Второй уникальный телеграфный аппарат Морзе, изготовлен также фирмой «Siemens und Halske». Оба аппарата подлинные, поступили в «Кабинет физических инструментов Музеума» 12 сентября 1862 г. по предписанию Директора Института корпуса инженеров путей сообщения генерал-майора В.Ф. Энгельгардта.

 

 

Эти два раритета напоминают о том, что Вернер Сименс стал  одним из первых немецких бизнесменов, стремительно развивших свои предприятия в России в XIX веке. Молодая немецкая  компания  «Siemens und Halske» получила первый заказ российского правительства в 1849 г. Через два года 75 стрелочных телеграфов были поставлены для линии между Санкт-Петербургом и Москвой.

 

Как считают исследователи, этот заказ стал большой удачей и для России, и для компании Вернера Сименса. Россия остро нуждалась в коммуникационных технологиях: учитывая размеры страны, связь между городами была крайне необходима. В то же время, не будь такого тесного сотрудничества с Россией, юная компания «Siemens und Halske» не выжила бы – оборот от торговли с Россией в первые годы составлял 30000 марок, в то время как внутренний оборот компании в Германии – всего 600.

 

Сотрудничая с Россией, Siemens на 15 лет обеспечил себя стабильными заказами от российского правительства.

 

Деловые отношения развивались стремительно. В январе 1852 г. Вернер Сименс  в почтовой карете через Кёнигсберг и Ригу лично  отправился на  в Санкт-Петербург, чтобы провести переговоры  о расширении в России телеграфной связи. Этот год, по собственному признанию Вернера Сименса, стал поворотным в его предпринимательской карьере благодаря российским контрактам.

 

В ходе второго посещения Санкт-Петербурга летом 1852 г. Вернер Сименс договорился с графом Петром Андреевичем Клейнмихелем, главным управляющим путей сообщения об открытии представительства  фирмы «Siemens und Halske» в России. С помощью изобретения Сименса Россия получила самую совершенную телеграфную систему в мире. Перечень телеграфных линий, построенных фирмой в России: Санкт-Петербург–Москва–Крым; Москва–Киев–Одесса и далее на Севастополь; Санкт-Петербург–Кронштадт, причём часть линии проходила по дну моря; линии на Финляндию, Варшаву, Ригу и Таллинн и далее на Западную Европу, — более 9.000 километров проводов.

 

Строительство телеграфной сети, ее эксплуатация, ремонт и охрана по контракту, заключенному в 1855 году на 12 лет, были действительно фирме прибыльны.

 

Таким образом, довольно стабильный доход из России, получаемый все эти годы, существенно укрепил берлинскую фирму. И когда в 1857 г. Европу охватил экономический кризис, в результате которого многие молодые предприниматели оказались разоренными и должны были выйти из игры, Сименс смог пережить это время и продолжать работать над новыми техническими изобретениями.

 

За заслуги перед российской промышленностью фирма Siemens удостоилась права изображать на своих изделиях государственный герб России.

Фотоальбом
Другие новости
Oh4k qft3kg
Старт конкурса елочных игрушек «Новогодняя мастерская»!
Фестиваль «Школьные музеи родному городу»
Фестиваль «Школьные музеи родному городу»
Игра «Мосты Петербурга: вчера, сегодня, завтра»!
Игра «Мосты Петербурга: вчера, сегодня, завтра»...
УРОК КИТАЙСКОГО ЯЗЫКА В МУЗЕЕ МОСТОВ
УРОК КИТАЙСКОГО ЯЗЫКА В МУЗЕЕ МОСТОВ
Стартовала Олимпиада школьников по истории инженерного дела
Стартовала Олимпиада школьников по истории инженерного де...
Конкурс читательских рекомендаций «Хит сезона»
Конкурс читательских рекомендаций «Хит сезона»
Говорят, мосты говорят!
Говорят, мосты говорят!
«Поезд отправляется»!
«Поезд отправляется»!
Мастер-класс «Как рождается модель» (6+)
Мастер-класс «Как рождается модель» (6+)
Мастер-класс «Моя Красная стрела»
Мастер-класс «Моя Красная стрела»
Мастер-класс «Строим мост Леонардо да Винчи»
Мастер-класс «Строим мост Леонардо да Винчи»
Путешествие в город мостов
Путешествие в город мостов
НОВЫЙ ГОД
НОВЫЙ ГОД
День рождения в музее!
День рождения в музее!
«По царскому указу»
«По царскому указу»
«Куда приводят мосты»
«Куда приводят мосты»
«Страна Мостляндия»
«Страна Мостляндия»
«Тайный язык железной дороги»
«Тайный язык железной дороги»
Квест «ЗаКЛЮЧительное расследование»
Квест «ЗаКЛЮЧительное расследование»
От паровоза до Сапсана
От паровоза до Сапсана
Бери саквояж! Отправляемся в XIX век.
Бери саквояж! Отправляемся в XIX век.
История Великого Сибирского пути с посещением фондов музея
История Великого Сибирского пути с посещением фондов музе...
Физика. Паровые двигатели
Физика. Паровые двигатели
Метрополитен: как это работает?
Метрополитен: как это работает?
image 7 4
учебный день в музее
Занятие-расследование для студентов и старших школьников «Тайны петербургского Комитета красоты»
Занятие-расследование для студентов и старших школьников ...
image 5 10
Профориентационное занятие «Августин Бетанкур и инженеры ...
image 5 9
Тематическое занятие «Вагоностроение и логистика грузовых...
image 5 6
«Олимпиада школьников по истории инженерного дела»
image 5 8
Конкурс «Рождественский поезд» и «Новогодние огни мостов»