115 лет Большеохтинскому мосту!
В этом году исполняется 115 лет с открытия Большеохтинского моста. Возведение переправы стало важной точкой в развитии петербургского мостостроения, за разработкой проекта и возведением сооружения следил практически весь город.
В журнале «Зодчий» за 1909 год проект моста описывался так: «Строящийся через р. Неву у Смольного монастыря мост Императора Петра Великого (так называемый Охтенский мост) будет представлять сооружение, отличающееся значительно по внешнему виду от остальных петербургских мостов. Так, все петербургские мосты устроены с ездою поверху, т. е. над полотном моста имеются только перила. Охтенский же мост будет иметь над полотном, в боковых пролетах, громадные арки, спроектированные по типу заграничных мостов через Рейн в Вормсе, Майнце, Гамбурге».
В периодических изданиях строительство Большеохтинского моста описывалось очень подробно. В «Санкт-Петербургских ведомостях» рассказывается о спуске первого кессона 16 июля 1909 года. В четыре часа утра на месте возведения переправы собралась комиссия по постройке сооружения во главе с главным инженером профессором Григорием Григорьевичем Кривошеиным.
Сборка кессона весом 376,5 тонн осуществлялась на барже у берега Невы. «Кессон, опустившись немного в воду, всплыл на ея поверхность. Подошедшими буксирами он был подведен к месту первого быка, где и начался его спуск в воду. К кессону подошли две барки. В одной из них находилась мастерская с сильными воздуходувными машинами. Началось выкачивание воздуха из кессона и его постепенное опускание в воду. Около часа дня кессон погрузился в воду и стал на землю. Затопленная баржа, на которой находился кессон, извлечена из воды».
1 октября 1911 года проходили испытания. В течение нескольких дней на переправе находились повозки с песком. После успешных испытаний открытие Большеохтинского моста назначили на 26 октября. Торжество планировалось скромным – на сооружении возвели три закрытых шатра: для высочайших особ, высокопоставленных лиц и общественных деятелей.
Интересно, как двадцать лет спустя мнение о переправе кардинально изменилось. В 1933 году в газете «Вечерняя Москва» вышла заметка о Большеохтинском мосте: «Его украшения напоминают о времени упадка, когда в искусстве заняли непомерно большое место хризантемы, мандрагоры и андрогины. Бледность, изломы, увядающая нежность – все это пахнет болезнью и склепом».
Сегодня Большеохтинский мост – признанный символ города, объект культурного наследия и любимое место прогулок горожан и туристов. Он напоминает о богатой истории петербургского мостостроения и доказывает, что истинная красота способна преодолеть предрассудки эпохи и со временем лишь раскрыться полнее.
