Лекция «Цивилизационная роль Транссиба» погружает слушателей в фантастическую историю освоения великих просторов Сибири. 19 мая 1891 г. началось строительство Великого Сибирского пути – самой протяженной в мире железнодорожной магистрали – 7420 км от Челябинска до Владивостока. Будущий император Николай II заложил первый камень в здание вокзала во Владивостоке и отсыпал первый грунт в насыпь железной дороги. В 1916 г. строительство дороги завершено полностью по российской территории. Сооружение Великого Сибирского пути, или как мы говорим сегодня – Транссибирской магистрали, явилось выдающимся событием не только в истории инженерной мысли, но и в истории цивилизации в целом. Уже в период строительства об этом грандиозном предприятии говорили многие отечественные и зарубежные деятели. П. Тюменев – один из первых путешественников по Транссибу, журналист, в 1902 г. писал: «По моему глубокому и незыблемому убеждению, Сибирская железная дорога сама по себе – это несокрушимый памятник культуры ХIХ века. Это проявление русского национального величия. Это исполнение нравственного долга перед лицом грядущих поколений. Это одна из лучших страниц современной русской истории. Это вступление на порог ХХ столетия…».
В музее собрана единственная в мире системная коллекция по истории Транссибирской магистрали, в том числе предметы, представленные на Всемирной выставке в Париже 1900 г.: сибирская лиственница, модель парома-ледокола «Байкал», модель моста через Енисей у Красноярска. Многие из них находятся в постоянной экспозиции и позволяют совершить виртуальную экскурсию по залам нашего музея в процессе тематической онлайн лекции.