Проекты Л.Д.Проскурякова

Продолжаем рассказ о проектах выдающегося русского  инженера- мостостроителя Лавра Дмитриевича Проскурякова.

Летом 1908 г. началось регулярное движение по Московской окружной железной дороге. Линия, образуя кольцо, связала 10 магистралей, подходивших к Москве и позволила рационально организовать пропуск транзитных грузов. На дороге протяженностью 54 км построили 30 путепроводов, 68 малых мостов и четыре больших моста.

В числе значительных переправ были два моста через р. Москву – Николаевский и Сергиевский, построенные по проекту Л.Д. Проскурякова при участии архитектора А.Н. Померанцева. Это были первые в России металлические железнодорожные мосты арочной конструкции. Позже эти переправы  переименовали в Краснолужский и Андреевский мосты. Они успешно проработали как железнодорожные почти 100 лет.

В 2000-е гг. арочные конструкции мостов демонтировали и перевезли баржами на новое место.  В настоящее время мосты являются вновь выявленными памятниками культурного наследия и служат в качестве  пешеходных переправ.

Модель моста Императора Николая II через Москву-реку на Московской окружной железной дороге выполнили в масштабе 1:30 в 1910 г. на фабрике ювелирных изделий И.П. Хлебникова в Москве. Модель стала подарком к 100-летию Института инженеров путей сообщения. Модель представлена в экспозиции зала «Мостостроения» Центрального музея железнодорожного транспорта России.

Лавр Дмитриевич Проскуряков родился в многодетной семье священника, благодаря личным усилиям получил высшее образование, реализовал желание заниматься научной и педагогической деятельностью. Его грандиозные проекты мостовых сооружений вызывают восхищение и сейчас, а созданная им в Императорском Московском инженерном училище лаборатория по испытанию материалов носит его имя.