200 лет Октябрьскому электровагоноремонтному заводу
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ поздравляет коллектив и ветеранов предприятия с юбилеем!
В Санкт-Петербурге прошли торжества, посвящённые 200-летию Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ). В праздновании приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Дмитриевич Беглов, председатель Комитета по транспорту Денис Юрьевич Минкин, начальник Петербургского метрополитена Евгений Германович Козин и генеральный директор ТМХ Кирилл Валерьевич Липа. К юбилею приурочено открытие обновлённого заводского музея.
История предприятия ведёт отсчёт от Александровского казённого чугунолитейного завода. После разрушительного наводнения 1824 года, практически уничтожившего прежнее производство, по указу Александра I на левом берегу Невы началось строительство нового завода. 7 сентября 1826 года здесь состоялась первая плавка чугуна. Александровский завод быстро стал одним из крупнейших промышленных центров страны и одним из пионеров отечественного транспортного машиностроения: выпускал паровые машины, строил пароходы, создавал металлические конструкции и сложное инженерное оборудование. В 1836 году здесь изготавливали специальные повозки на конной тяге для подвоза грунта к полотну первой в России железной дороги — Царскосельской.
В 1844 году завод вошёл в Ведомство путей сообщения и начал выпускать пассажирские и грузовые вагоны, локомотивы, комплектующие и оборудование для новых магистралей. Предприятие участвовало в создании первой стальной магистрали страны. В 1894 году оно получило заказ на императорский поезд в семивагонном исполнении; позже состав увеличили до 12 вагонов. Именно в вагоне-салоне этого поезда 2 марта 1917 года Николай II подписал отречение от престола. В 1913 году здесь изготовили первый в России динамометрический вагон для измерения силы тяги и других параметров движения поездов — принципы таких измерительных систем применяются на железных дорогах и сегодня.
В 1931 году на базе части мощностей был образован Октябрьский вагоноремонтный завод, а в 1962 году предприятие получило современное название — Октябрьский электровагоноремонтный завод. Основой его работы оставались ремонт пассажирских и грузовых вагонов, изготовление запасных частей, стального и чугунного литья для нужд железнодорожного транспорта. В феврале 1933 года сюда впервые поступили на ремонт вагоны знаменитой «Красной стрелы», а вплоть до 1990-х завод обслуживал фирменные поезда Октябрьской дороги — от «Арктики» до «Николаевского экспресса».
В 2005 году ОЭВРЗ вошёл в состав АО «Трансмашхолдинг». Сегодня предприятие производит подвижной состав, а также капитально ремонтирует и модернизирует его. Совместно с Инжиниринговым центром ТМХ завод участвовал в создании современного поезда «Балтиец» для Петербургского метрополитена.
«Именно отсюда, из Санкт-Петербурга, начинались железные дороги России: здесь закладывались традиции, здесь был построен Октябрьский завод, и сделано это было во имя развития транспортной отрасли страны», — отметил генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ поздравляет коллектив и ветеранов Октябрьского электровагоноремонтного завода с 200-летием! Желаем предприятию новых достижений, сохранения традиций и успешной работы на благо железных дорог России.
