Даугавпилсский мост
Две старинные открытки из коллекции нашего музея, изданные в конце XIX – начале XX в., напоминают нам об истории Даугавпилсского моста. Выпущены эти «открытые письма» знаменитой московской полиграфической фирмой «Шерер, Набгольц и Ко». Переправа была построена через реку Даугаву (Западную Двину) и находилась на линии железной дороги Санкт-Петербург – Варшава. Расположена рядом с Даугавпилсской крепостью (Крепость Динабург). Даугавпилсская крепость – единственный в Восточной Европе памятник военной архитектуры такого масштаба, который сохранился до наших дней почти без изменений.
Мост построен по проекту русского инженера путей сообщения Станислава Валерьяновича Кербедза в 1858–1862 гг. Его открытие состоялось 9/21 мая 1862 г. при открытии движения на участке Петербурго-Варшавской железной дороги Динабург – Ковно (ныне город Каунас). Первоначально это был металлический мост из трёх ферм, объединённый – железнодорожный и гужевой. Перед мостом находится километровый столб, 532 км от нулевого километра Варшавского вокзала Санкт-Петербурга, сам мост находится на 533 километре.
Первые фото строящегося моста были сделаны в сентябре 1861 г. венгерским фотографом. Сейчас фото хранятся в Королевской библиотеке Испании, в Мадриде. В 1912 г. известный русский фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский, делая снимки Двинска к 100-летию войны 1812 года, запечатлел переправу. Коллекция его фотографий хранится в Библиотеке Конгресса США.
До сегодняшнего дня Даугавпилсский мост не сохранился в первоначальном виде. В сентябре 1919 г., во время боёв с польской армией, средний пролёт переправы был взорван. В 1920–1922 гг. силами военных велось временное и постоянное восстановление конструкций, а в 1931 г. мост получил новую арочную ферму и прослужил до лета 1944 года, когда был окончательно уничтожен отступающими немецкими войсками.
Изображение Даугавпилсского моста (панорамное фото), сделанное с самолета в июне 1941 г., приводится в статье М. Морозова «Битва над Двинском» в журнале «Авиамастер» за 2002 г., № 2.
Из мемуаров немецкого танкиста Отто Кариуса «За линией фронта» (М.: Центрполиграф, 2004. — 365 с.) известно, что летом 1944 г. через Даугавпилсский мост транспортировали тяжелые танки «Тигр» на железнодорожных платформах. В акте Чрезвычайной комиссии по расследованию злодеяний и ущерба, нанесенного городу Даугавпилсу, записано: «27 июля 1944 г., загнав эшелон с жителями края на мост, немцы взорвали его». После войны ремонтные работы на мосту начались в 1948 г., а 9 мая 1949 г. мост был восстановлен. С тех пор его внешний вид не изменился.
В настоящее время Даугавпилсский мост длиной 400 метров состоит из трех металлических ферм, установленных на двух быках и двух береговых устоях, на одном из которых нанесена линейка уровня реки. По мосту проходит только одна колея железной дороги.
