Егор Андреевич Адам

По материалам В.Е. Павлова «Они были первыми» Егор Андреевич Адам

В фондах «Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации» хранится уникальный труд выдающегося инженера, профессора и ректора ПГУПС Владимира Егоровича Павлова. Еще будучи студентом, он заинтересовался личностью Августина Августиновича Бетанкура, который был первым ректором Института Корпуса инженеров путей сообщения. На протяжении всей жизни и профессиональной карьеры Владимир Егорович не просто изучал Бетанкура, а серьёзно углубился в биографию и наследие испанско-российского инженера. Павлов не просто собирал факты: он четыре раза ездил в Испанию (в том числе на Тенерифе — родину Бетанкура), работал в архивах, чтобы по-новому раскрыть масштаб личности.

Работа В.Е. Павлова «Они были первыми» посвящена 200-летию первого в России высшего транспортного учебного заведения — Института Корпуса инженеров путей сообщения. В своей работе Владимир Егорович уделил внимание выпускникам института бетанкуровского периода — с 1813 по 1824 год. В сборник вошли исследования об инженерах, оставивших яркий след в истории путей сообщения России и в облике Санкт-Петербурга.

Одним из тех, кому Владимир Егорович посвятил страницы своего труда, стал выпускник, блестяще проявивший себя на службе Отечеству. Сегодня речь пойдёт об инженере Егоре Андреевиче Адаме.

Он родился в 1794 году в Санкт-Петербурге. С 13 ноября 1811 года являлся воспитанником Института Корпуса инженеров путей сообщения, а уже в 1814 году окончил курс, получив чин поручика. Спустя десять лет, в 1824 году, проявив исключительные способности, Егор Андреевич Адам вернулся в Институт, но уже в новом качестве — преподавателем рисования.

Параллельно с преподаванием он вёл активную инженерную деятельность, участвуя в строительстве мостов через реки и каналы Санкт-Петербурга. Многие его творения до сих пор украшают город и знакомы каждому петербуржцу.

Один из самых знаменитых проектов Егора Андреевича Адама — Певческий мост через реку Мойку (1839–1840). Это один из красивейших чугунных мостов Санкт-Петербурга. Его ажурная решётка с веерообразным рисунком и четыре величественных фонаря-канделябра, ставшие визитной карточкой переправы, были созданы по проекту архитектора В.П. Стасова. Мост соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова и по праву считается одним из символов Северной столицы.

Однако Певческий мост — не единственная работа инженера. Егор Андреевич Адам принимал деятельное участие в возведении целого ряда переправ, многие из которых сохранились до наших дней:

● Большой Конюшенный мост – этот мост стал важным элементом ансамбля, сформировавшегося вокруг здания Главных императорских конюшен, от которых и получил своё название.
● Театральный мост через реку Мойку и Мало-Конюшенный мост через Екатерининский канал (ныне канал Грибоедова).
● Синий мост через реку Мойку — сегодня это самый широкий мост Санкт-Петербурга (его ширина составляет почти 100 метров). Благодаря таким размерам он воспринимается не как мост, а как продолжение Исаакиевской площади, и служит важным связующим звеном в ансамбле центра города.
● Демидов мост через Екатерининский канал. Мост знаменит тем, что имеет всего один пролёт и необычные металлические перила простого, но элегантного рисунка. Своё название он получил по фамилии знаменитой династии промышленников Демидовых, хотя первоначально его хотели назвать Банковским мостом.
● Ново-Никольский мост через Екатерининский канал. Он примечателен тем, что входил в ансамбль Никольского рынка. Инженерное решение Адама было ориентировано на активный пешеходный и гужевой трафик — рядом находились оживлённые торговые ряды и склады, и мост с честью выдерживал ежедневную нагрузку.

Помимо активного строительства переправ в Санкт-Петербурге, Егор Андреевич Адам смог проявить свои способности в создании Университетской набережной. В 1831-1834 гг. по его проекту эта набережная была проложена гранитом от современной Менделеевской линии до Академии Художеств, а также было выполнено устройство пристани по совместному проекту с архитектором Константином Андреевичем Тоном.

Егор Андреевич Адам скончался скоропостижно в 1860 году, оставив свое наследие в виде изысканных мостов и набережных Санкт-Петербурга.