Подарок Министра путей сообщения К.Н. Посьета
В Центральном музее железнодорожного транспорта РФ собрана уникальная коллекция подлинных устройств и аппаратов сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), а также моделей, по которым наглядно можно проследить историческое развитие применения этой техники на железных дорогах нашей страны. В экспозиции представлена модель механической централизации стрелок и семафоров системы Бюссинга (немецкой фирмы Макса Юделя и Ко в Брауншвейге). Устройство создано по образцу действующего механизма на станции Хрущево Рязанско-Козловской железной дороги в 1887 г. и в этом же году было передано «музеуму» Министром путей сообщения К.Н. Посьетом. Модель принимал хранитель музея Я.Н. Гордеенко, положивший начало уникальной коллекции устройств с помощью которых обеспечивалась безопасность движения на железных дорогах России в период с XIX по XX вв. К концу XIX в. здесь применялись устройства в основном зарубежных производителей. Немецкая система Бюссинга состояла из рычажного станка со стрелочными и сигнальными рычагами и замками. Сигналы управлялись двойными проволочными проводами, а стрелки жесткими тягами. Дальность управления стрелками и сигналами с помощью системы Бюссинга (фирмы Макса Юделя и Ко) достигала 500 м.
К 1892 г. механической централизацией стрелок и семафоров по немецкой системе Бюссенга были оборудованы 23 станции, расположенные на железных дорогах российской империи: Рязанско-Уральской, Орловско-Витебской, Московско-Казанской и Либаво-Роменской. Применялась эта система до 1920-х гг.
Музейный предмет «Модель центрального управления стрелками и семафорами на станции Хрущево Рязанско-Козловской железной дороги» из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта в г. Санкт-Петербурге признан памятником науки и техники I категории 29.05.1995 г.
