Мостовое братство: встреча на берегах Невы
27 февраля в Санкт-Петербурге состоялась Научно-практическая конференция «Пути достижения технологического лидерства отечественного мостостроения. Вклад выпускника ЛИИЖТ (ПГУПС) Эдуарда Александровича Балючика в развитие транспортной отрасли». Мероприятие было посвящено 90-летию со дня рождения почетного строителя РФ Э.А. Балючика. О выдающемся инженере-мостостроителе мы рассказали ранее https://cmzt.ru/events/news-events/vklad-eduarda-aleksandrovicha-balyuchika-v-razvitie-transportnoj-otrasli/. Сегодня речь пойдет о деловой части программы.
В конференции приняли участие представители ведущих проектных организаций России, научно-исследовательских, нормативных и образовательных центров. Были представлены и мостостроительные организации: Мостоотряд-114 (филиал АО «Дороги и Мосты»), АО «Уралмостострой», ООО «Тим-Мост», ООО «БалтМостСтрой».
Участники конференции обсудили проблемы качества и надежности мостовых сооружений, причины появления дефектов и разрушения мостовых сооружений. Отдельный доклад был посвящен анализу ошибок проектирования.
Интересное сообщение о методах ремонта арочных мостов с преднапряженными подвесками сделал генеральный директор ООО НПП СК «МОСТ» Вильгельм Казарян.
Полемика разгорелась вокруг выступления Сергея Ситникова о способах набора проектной прочности бетона в течение 24 часов. Он рассказал, как осуществлялся подбор температур нагрева бетона. Однако в ходе круглого стола директор по научной деятельности ЗАО НП ЦМИД Галина Костыря выразила мнение, что ускорение набора прочности бетона можно обеспечить за счет применения современных суперпластификаторов без его нагревания.
Мостовики обменялись опытом проектирования, строительства и эксплуатации мостовых сооружений в различных уголках РФ. Так, заместитель комплексного ГИПа АО «Институт «Гипростроймост — Санкт-Петербург» Илья Смирнов осветил тему проектирования и строительства мостового перехода через Обь в городе Сургуте. Комплексный ГИП АО «Институт «Стройпроект» Михаил Петров в своем докладе рассказал об особенностях проектирования и строительства нового моста через р. Неву. С особенностями конструкции и монтажа пролетного строения моста им. Академика Королева в Москве слушателей познакомил вице-президент АО «Гипростроймост» Сергей Горбачев.
Яркое выступление советника директора Мостоотряда-114 Сергея Мозалева было посвящено рассказу о конструктивных особенностях и сложностях монтажа таких архитектурно выразительных московских сооружений, как автодорожный мост «Парус», пешеходный мост между Мневниковской поймой и Островной улицей и пешеходный мост в сторону Филевского парка.
Об опыте строительства АО «Уралмостострой» и его участии в реализации объектов транспортной инфраструктуры Урала рассказал технический директор АО «Уралмостострой» Сергей Гужев.
Генеральный директор «НИИ мостов и дефектоскопии» Евгений Монастырев поделился информацией об особенностях эксплуатации балочно-консольного пролетного строения совмещенного моста через р. Волгу в Астрахани.
Завершал деловую программу круглый стол, в ходе которого обсуждались способы создания предварительно напряженных балочных конструкций. Также живой интерес вызвала тема применения свай-оболочек и опускных колодцев. Ведущий эксперт ГК «АБЗ-1» Антон Сырков отметил, что сегодня в Индии наблюдается бум строительства с применением опускных колодцев. Профессор кафедры «Мосты» ПГУПС Владимир Николаевич Смирнов заметил, что выбор технологии должен определяться конкретными условиями. Так, в северных условиях, с преобладанием низких температур и нехваткой персонала, предпочтительнее применять сваи-оболочки, так как их применение не требует бетонирования и сокращает трудозатраты.
Завершилась дискуссия обсуждением вопроса о том, что же лучше — сборный или монолитный железобетон.
Участники встречи отметили удачный выбор площадки, ведь стены Музея мостов помогли создать непередаваемую теплую, дружескую атмосферу. Все без исключения остались довольны форматом мероприятия и тематикой обсуждаемых проблем. «Этот день я прожил не зря!» — заявил исполнительный директор фонда АМОСТ Сергей Мозалев.
Мостовики высказали пожелание иметь возможность и в дальнейшем собираться вместе для профессиональных дискуссий.
Организаторами конференции являлись: Центральный музей железнодорожного транспорта, ООО НИЦ «МОСТЫ», ГК «Стройкомплекс-5», Медиа Группа «ТЕХИНФОРМ». Официальными партнерами конференции выступили ООО «СТС» и ООО «НПП СК МОСТ». Генеральным информационным партнером стал известный отраслевой журнал «Дороги. Инновации в строительстве» («МОСТЫ и время»).
