Месяц: Декабрь 2024

Дорогие друзья, посетители и партнеры нашего музея!

Волшебство зимних праздников связано с ожиданием красивой, доброй сказки.
В нашем музее в эти долгожданные дни, если довериться своему воображению, непременно исполняется мечта об удивительном путешествии, о затейливой маленькой железная дороге, которую мы хотели в детстве найти под ёлкой.

Наш коллектив сердечно поздравляет всех друзей: посетителей, коллег и партнеров с наступающим Новым Годом!
Пусть уходящий год отпечатается в памяти только приятными воспоминаниями, а год грядущий подарит радость новых открытий и поистине сказочных достижений!

Мы ждем вас в Новом году с 3 января! В дни каникул для вас будут проводиться экскурсии в 12.00, 13.30 и 15.00.

Продолжаем знакомить вас с портретной галереей руководителей Ведомства путей сообщения, которую посетители музея могут увидеть в постоянной экспозиции ЦМЖТ РФ.

Гюббенет Адольф Яковлевич (1830-1901). Статс-секретарь, сенатор, член Государственного Совета, действительный тайный советник. Министр путей сообщения (9.04.1889 – 17.01.1892).

Родился 31 августа 1830 года в городке Лемзаль под Ригой. Первоначальное образование он получил в Псковской гимназии, затем закончил юридический факультет Санкт-Петербургского университета со степенью кандидата наук. Работал в министерстве внутренних дел, затем в министерстве государственных имуществ на юридических и финансовых должностях. За свою деятельность в этих ведомствах талантливый правовед был награждён высокими наградами Российской империи, в частности, он стал полным кавалером ордена Святой Анны. Управлял палатами государственного имущества в Гродно, Самаре, Тамбове, контрольными палатами в Вильно и Варшаве.

С 1871 года А.Я. Гюббенет занимает должность  директора канцелярии Государственного контроля,  а в 1874 г. назначается директором Департамента государственного казначейства Министерства финансов. В годы русско-турецкой войны организовал полевые казначейства и руководил их работой, что позволило соблюдать финансовую дисциплину в сложных условиях военного времени.

В 1880-1855 годах занимал пост товарища (заместителя) министра путей сообщения. В 1889 году назначается министром путей сообщения России. В годы деятельности А.Я. Гюббенета в МПС окончательно был решен вопрос о постройке Великого Сибирского пути. 19 мая 1891 г. во Владивостоке наследником престола, будущим императором Николаем II заложен первый камень в здание вокзала и отсыпан первый грунт насыпи железной дороги от Владивостока к Челябинску.

Умер 24 марта 1901 года в Париже.

Первый деревянный мост на каменных устоях через Обводный канал датируется 1836 годом. Он был выстроен в связи с прокладкой первой железнодорожной ветки в Российской Империи, соединившей Санкт‑Петербург с Царским Селом и Павловском. В 1868-1869 годах на месте деревянного был сооружен металлический мост. Этот мост был разобран в результате модернизации железной дороги 1900 – 1904 годов.

Современный Царскосельский железнодорожный мост представляет собой хорошо сохранившийся образец транспортного сооружения начала XX века, выполненного в приемах промышленного модерна с нестандартным применением обратных параболических арок центрального пролёта.

В отечественном мостостроении сооружение является характерным примером применении сварочного железа с заклёпочными соединениями, которое в свою очередь заменило чугунные конструкции.

Мост был возведён в период последней реконструкции исторической Царскосельской ветви и постройки Императорского пути в 1900-1902 годы, за всю историю своего существования не был реконструирован и уже более ста лет выполняет свою первоначальную функцию. Периодические плановые ремонтные работы не затрагивают его конструктивную систему и детали архитектурно-художественного оформления.

Сегодня сооружение обладает выразительной силой в панорамах Обводного канала и несёт важную градостроительную роль. Архитектурно-художественное решение акцентирует внимание на уникальной отделке перильного ограждения моста, где вертикальные прутья с завитками в нижней части и цветками в центре создают утонченный силуэт. Гладкие и грубо обработанные блоки серого гранита облицовывают центральные и боковые устои, придавая мосту прочность и долголетие. Остальные элементы, такие как невысокий рустованный цоколь и профильтрованный карниз, завершают образ, гармонично вписываясь в историческое окружение.

Дорога, о которой мы расскажем, находится в Норвегии и называется Фломская железная дорога. Протяженность данного железнодорожного полотна совсем небольшая — 20,2 км, однако особенной дорогу делает то, что она имеет наибольшую в мире крутизну подъёма —  перепад высот на линии составляет 866 метров. Почти 80 % всей трассы имеет степень подъёма в 55 тысячных долей, что соответствует подъёму более чем в один метр на каждые 18 метров пути.

Поезда во время движения развивают скорость не более 40 км/ч, а время в пути между конечными станциями составляет от 50 до 59 минут.

Из-за особенностей магистрали и живописных видов, которые открываются во время путешествия, Фломская железная дорога находится на третьем месте по посещаемости туристических достопримечательностей в Норвегии, ежегодный пассажирооборот составляет около 600 тысяч человек.

Барский Евгений Савельевич

Окончил живописный факультет Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина в мастерской Е. Е. Моисеенко. В 1976–1977 гг. работал на БАМе в посёлках Тоннельный и Уоян. Итогом поездки стала дипломная работа «Утро БАМа» – полотно размером три на три метра писалось на протяжении четырёх месяцев.

Участник более 50 выставок в России и за рубежом. Лауреат Международных биеннале. Работы находятся в коллекциях Русского музея, Музея истории Санкт-Петербурга, Музея А. А. Ахматовой, Музея Академии Художеств, Эрарты, а также в частных собраниях США, Великобритании, Германии, Франции, Турции. Член Союза художников с 1981 г.

Яковлев Андрей Алексеевич (1934 – 2012)

Российский и советский живописец и график, Народный художник РФ (2006), член Санкт-Петербургского Союза художников. Член-корреспондент РАХ (2007).

В 1953–1956 гг. учился на факультете живописи МГАХИ имени В. И. Сурикова. В 1956 г. перешёл в Институт живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина, который окончил в 1960 г. по мастерской Е. Е. Моисеенко с присвоением квалификации художника живописи.

Совершал ежегодные творческие поездки на Байкало-Амурскую магистраль (1977–1983). Результатом путешествий стала серия картин «Ленинградские километры БАМа».

В 1960–1970 гг. много путешествовал по Русскому Северу, посетил Кольский полуостров, Таймыр, Чукотку. За цикл работ, посвящённых Северу, был удостоен серебряной медали ВДНХ СССР «За заслуги в развитии народного хозяйства», медали «За строительство БАМ» и Государственной премии РСФСР имени И. Репина (1979 г., за картину «Счастливая»).

На рубеже 80-х и 90-х гг. работы Андрея Яковлева в составе экспозиций произведений ленинградских художников были представлены европейским зрителям на целом ряде зарубежных выставок.

В 2004 г. в Государственном Русском музее состоялась персональная выставка художника, приуроченная к его 70-летнему юбилею.

Произведения А. А. Яковлева находятся в Государственном Русском музее, в музеях и частных собраниях в России, Италии, Великобритании, Японии, Норвегии, Франции.

Уважаемые посетители! с 27 по 30 декабря включительно, оплата в кассах ЦМЖТ РФ и Музея мостов по техническим причинам производится только наличными. Приносим извинения за доставленные неудобства!

Продолжаем знакомить вас с портретной галереей руководителей Ведомства путей сообщения, которую посетители музея могут увидеть в постоянной экспозиции ЦМЖТ РФ.

Сегодня мы расскажем об Германе Егоровиче Паукере, генерал-лейтенант, профессор, член Военного Совета, почетный член Петербургской Академии наук, инженер-строитель. Министр путей сообщения (7.11.1888 – 29.03.1889).

Родился 12 октября в Митаве (Елгава). Окончил в Петербурге в 1842 г. Главное инженерное училище с чином поручика, оставлен в училище репетитором, затем стал адъюнкт-профессором строительного искусства.

В 1868-1882 гг. Г.Е. Паукер – профессор Николаевской инженерной академии и училища по механике, одновременно (1872-1879) – заведующий кафедрой строительной механики в С.-Петербургском технологическом институте; предложил формулу, носящую его имя, для определения глубины заложения фундаментов, разработал ряд фортификационных конструкций, проект вращающейся башни рефрактора Пулковской обсерватории.

С 1856 г. состоял при Генеральной инспекции по инженерной части, руководил многими строительными работами в С.-Петербурге.

Был членом Совета Главного общества российских железных дорог, работал в комиссиях по вопросам улучшения деятельности Закавказской, Владикавказской, Закаспийской и других железных дорог.

В 1888 г. Г.Е. Паукер был назначен министром путей сообщения, исполнял обязанности министра менее 5 месяцев до своей преждевременной смерти в марте 1889 г. Умер 29 марта 1889 г. в Санкт-Петербурге.

Ровно пять лет назад было запущено железнодорожное сообщение по Крымскому мосту. 23 декабря 2019 года поезд №007 «Таврия» сообщением Санкт-Петербург – Севастополь отправился из Северной столицы и пересек Керченский пролив в ночь на 25 декабря.

В честь этого события в Музее мостов прошел праздничный вечер. Среди гостей были представители транспортной компании «Гранд Сервис Экспресс», советов ветеранов городских организаций и ГУП « Мостотрест», Российского географического общества.

Присутствующих приветствовал директор музея Владимир Иванович Мителенко. Он отметил, что сотрудниками музея вот уже пять лет ведется планомерная работа по формированию коллекции, посвященной строительству и эксплуатации важнейшего технического сооружения инфраструктуры Крымского полуострова. «Сегодня мы общими усилиями решаем важную стратегическую задачу по сохранению и популяризации знаний, отражающих историю строительства переправы через Керченский пролив», — отметил Владимир Мителенко.

Заместитель начальника обособленного подразделения АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» в Санкт-Петербурге Маргарита Краснощекова отметила, что пассажиропоток в поездах «Таврия» за пять лет увеличился в пять раз, за весь период курсирования составил почти 18 млн пассажиров (в направлении туда и обратно). За пять лет по Крымскому мосту прошло 25 тыс. поездов.

Наш старейший научно-технический музей всегда внимательно относился к теме сохранения истории железных дорог России. Заведующая отделом истории мостостроения ЦМЖТ РФ Ирина Августиновна Трунова представила гостям редкие музейные коллекции и рассказала об истории строительства железных дорог на Крымском полуострове и юге страны.

В этом году на железнодорожном вокзале в Симферополе открылся музей истории Крымской железной дороги. Генеральный директор Федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» Михаил Валерьевич Гончаров рассказал об истории его создания. В небольшом зале собраны экспонаты, иллюстрирующие историю железной дороги полуострова более чем за 170 лет.

В завершении мероприятия всем гостям была проведена экскурсия по выставке, центральным экспонатом которой является модель Крымского моста – символ единения России.

Дорогие посетители!

30 декабря сокращенный рабочий день, музей работает до 16:00, касса закрывается в 15:30. с 31 декабря по  2 января включительно, ЦМЖТ РФ  не работает.

С 3-го января музей работает в штатном режиме с 10:30 до 17:30, касса закрывается в 17:00.

Музей мостов (Мучной пер,д.2), будет закрыт с 30 декабря по 2 января включительно. 3,4,5 января работает в обычном режиме с 10:30 до 17:30, касса закрывается в 17:00. 6-7 января Музей мостов будет закрыт. С 8 января музей работает в штатном режиме.

Смирнова Ольга Семёновна

Окончила живописный факультет Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина.

Ездила на БАМ в творческую командировку в составе группы студентов института в 1977 г. После возвращения участвовала в групповой выставке по итогам поездки.

Впоследствии после окончания института впечатления от поездки отразились в картине, написанной к Всесоюзной выставке, посвящённой юбилею комсомола.

Участник городских, зональных, всесоюзных и зарубежных выставок.
Работы О. С. Смирновой находятся во многих частных коллекциях в России и за рубежом.
Член Союза художников России с 1986 г.

Чепикова Татьяна Алексеевна

Работала на БАМе по путевкам Ленинградского ОК ВЛКСМ в 1977, 1978, 1979 гг. После возвращения из творческих командировок участвовала в выставках по итогам этих поездок.

Репродукции картин, написанных по материалам, собранным на БАМе, неоднократно печатались в различных периодических изданиях и художественных альбомах.

Работы Т. А. Чепиковой неоднократно выставлялись на всесоюзных, всероссийских и региональных выставках. Они находятся во многих музеях России, а также в составе частных коллекций и галерей разных стран мира.

Член Союза художников с 1975 г.

Зиннатова Рамзия Шайдиевна

Окончила графический факультет Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина в 1980 г. Постоянная участница Всесоюзных, Санкт-Петербургских и зарубежных выставок. Работы Р. Ш. Зиннатовой находятся в фондах Министерства культуры России, в фондах Академии художеств России, в Государственном музее искусств Татарстана.

Ездила на БАМ в 1977 г. По итогам этой поездки участвовала в выставке. Член Союза художников с 1985 г.

Ровно 5 лет назад, 23 декабря 2019 года, первый поезд «Таврия» отправился из Санкт- Петербурга в Севастополь.

В нашем Музее мостов в тот год открылась выставка «Крымский мост родом из Петербурга» .

Мы продолжаем летопись самой длинной переправы нашей страны и приглашаем 24 декабря 2024 года в 16.00 в Музее мостов отпраздновать вместе с нами 5-летие начала железнодорожного движения по Крымскому мосту.

В этот день мы расскажем как развивались магистрали в Крыму в XIXв. и представим экспозицию нового музея, открывшегося недавно в Симферополе.

Предлагаем вашему вниманию видео рубрику- “Страницы истории”.

О паровозе серии Д расскажет старший научный сотрудник ЦМЖТ РФ – Александр Дмитриевич Пенин.

Заведующая сектором культурно-образовательных программ ЦМЖТ РФ Полина Чекалина рассказала гостям много любопытных фактов из жизни инженера.

Гости с интересом слушали рассказ о выдающемся ученом и государственном деятеле, стоявшего у истоков инженерной школы России.

Августин Бетанкур сделал много полезного для Российской Империи. Он строил мосты, дороги, заводы, гидротехнические сооружения. Сегодня память об учёном жива. Идеи гениального инженера и смелого практика заслуживают изучения. И даже спустя столетия можно учиться его творческому порыву и глубине познания.

Узнать больше о судьбе Августина Бетанкура и увидеть модели, сделанные руками инженера, вы всегда можете в Музее мостов.

Ждем вас на наших обзорных экскурсиях выходного дня!

15 января 2025 года в 16.00 в Центральном музее железнодорожного транспорта РФ состоится торжественная презентация первого полного научного издания мемуаров инженер-генерала барона Андрея Ивановича Дельвига «Мои воспоминания».

Это уникальное четырёхтомное издание, выпущенное издательством Нестор-История, стало результатом многолетней работы потомка барона Дельвига, а также специалистов издательства. Впервые текст сверен с рукописью, хранящейся в Российской государственной библиотеке, и дополнен более чем 600 комментариями в каждом томе. Кроме того, издание включает редкие документы из российских архивов и богатый иллюстративный материал, который поможет вам погрузиться в мир XIX века.

Барон Андрей Иванович Дельвиг (1813–1887) — выдающийся инженер, первый председатель Русского технического общества, внёсший значительный вклад в строительство железных дорог и инфраструктуры России. Его мемуары — это не только история инженерных достижений, но и встречи с такими выдающимися личностями, как А.С. Пушкин, Н.В. Гоголь и П.Я. Чаадаев.
Мы будем рады видеть всех, кто интересуется историей, культурой и инженерным наследием России. Презентация станет возможностью познакомиться с этим эпохальным трудом, задать вопросы составителю и приобрести книгу.

Для уточнения деталей и регистрации звоните по телефону: 310-23-25.

Не упустите шанс прикоснуться к прошлому вместе с нами!

Предлагаем вашему вниманию, видеосюжет программы «Вести.Санкт-Петербург», о строительстве нового разводного моста.

В сюжете приняла участие заведующая сектором культурно-образовательных программ ЦМЖТ РФ и Музея мостов- Полина Александровна Чекалина.

Мартиров Виктор Борисович

Окончил факультет архитектуры Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина. В 1977 г. выезжал на БАМ в составе группы студентов ЛВХПУ им. В. И. Мухиной, занимавшихся художественным оформлением посёлка строителей Северомуйского тоннеля. В 1986 г. работал мастером студенческого строительного отряда ЛИИЖТ в БАМовском посёлке Таксимо.

Автор архитектурных проектов зданий, мемориалов и памятников в различных городах России. Как художник-живописец участвовал в нескольких персональных и групповых творческих выставках в Петербурге.

Преподавал на факультете журналистики СПбГУ, на архитектурном факультете СПбГАСУ, доцент кафедры «Здания» Санкт-Петербургского Университета Путей сообщения.

Молодых (Маслова) Нина Тимофеевна

Работала на БАМе в составе группы молодых художников и архитекторов Ленинграда в 1977 г. После возвращения из творческой командировки участвовала в трёх персональных и групповых выставках по итогам поездки, работы экспонировались в том числе и в Москве.

Архитектор, художник-график, выпускница архитектурного факультета Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина.

Целый ряд печатных изданий по истории памятников русской архитектуры иллюстрирован её работами. Работала художником по росписи керамики, создавала уникальные произведения для частных коллекций.

Принимала участие во многих выставках в Москве и Санкт-Петербурге, в том числе в Союзе Московских Архитекторов и Международном художественном салоне Центрального дома художника. Произведения хранятся в собраниях частных коллекционеров России, Франции, Алжира и Канады. Член Союза Архитекторов России.

Ознобишина Татьяна Николаевна

С отличием окончила архитектурный факультет Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина.

Работала на БАМе по путевке Ленинградского ОК ВЛКСМ в составе группы художников и архитекторов в 1977 г. После возвращения из творческой командировки участвовала в трёх персональных и групповых выставках, по итогам поездки. В том числе – две выставки в Москве.

Архитектор-реставратор высшей категории. Почетный Реставратор Санкт-Петербурга 1 степени. Работает над проектами реставрации памятников архитектуры Санкт-Петербурга.

Призёр многих всесоюзных, всероссийских и региональных творческих конкурсов.Член Союза Архитекторов России.

🎄В нашем музее начались новогодние программы! Спешите записаться на свободные сеансы!

🎅В программе: подвижные и развивающие игры, загадки, и, конечно, зажигательные танцы у елки вместе с Дедушкой Морозом и Снегурочкой! Подарите себе и своим детям праздничное настроение вместе с нашим музеем! Запись по тел. 310-23-25.

❄Ближайшие программы для одиночных посетителей (дети 5-7 лет):
21 декабря (сб) в 11.00
22 декабря (вс) в 14.30
28 декабря (сб) в 14.00
29 декабря (вс) в 11.30
29 декабря (вс) в 14.00

🎁Вы также можете записать свою группу на другой удобный день😊
Стоимость билетов на программу:
детский билет — 600 рублей
Адрес: ул. Садовая, 50

Книгу представлял автор – Геннадий Иванович Богданов, профессор кафедры «Мосты» Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I.

Подготовил издание, при поддержке одной из ведущих российских фирм по разработке и изготовлению опорных частей ООО «СК-5» и ряда проектных институтов, Издательский дом «Дескрипта», издатель Полина Эдуардовна Жарская. Это издательство уже не однократно выпускало книги к юбилеям петербургских мостов, составленные на основе архивных исследований и личных воспоминаний профессора Г.И. Богданова. В них, в повествовательной форме, рассказывается история появления, особенности конструкции, этапы сооружения и реконструкции невских мостов.

Володарский мост строился в 1932-1936 гг. по проекту инженера Г.П. Передерия, как трёхпролётный железобетонный арочный мост с металлическим двукрылым разводным пролётом. Переправа имела важное значение для дальнейшего развития города: мост связал правый берег Невы с Невским районом и всей южной частью Ленинграда и позволил интенсивно развивать его застройку в восточном и северо-восточном направлениях. Это был первый железобетонный мост через Неву и первый крупный мост на этой реке, построенный после 1917 года. На презентации Геннадий Иванович рассказал неизвестные ранее факты об истории создания Володарского моста в первом и втором вариантах.

Со времени постройки переправы сохранилась модель моста Володарского в масштабе 1:100. Она отражает первоначальном облик сооружения и имеет статус памятника науки и техники. Свой высокий статус модель получила в связи с тем, что мост перестроили в 1986-1993 гг. Теперь это пятипролетный металлический мост с разводным пролетом посередине. Увидеть историческую модель Володарского моста и уникальные фотографии из фондов музея, иллюстрирующие тему можно в Музее мостов в зале «Мосты Санкт-Петербурга».

Книга к 90-летию Володарского моста «посвящается светлой памяти инженера путей сообщения Татьяны Александровны Егоровой». В подготовке издания принял участие инженер Станислав Александрович Шульман. Он и его жена – Т.А. Егорова, в силу своей деятельности, занимались разработкой проекта реконструкции Володарского моста и сооружением левобережной трамвайной эстакады.

❄Тук-тук-тук… Вот и зима постучалась в двери, а вместе с нею и новогоднее настроение! Приглашаем разделить его вместе с Музеем мостов!

🎄Ждем ребят и их родителей на новогоднюю программу «Мостов волшебные узоры» (для детей 6-10 лет). Записывайтесь по тел. 310-22-18.

🧚‍♂ Увлекательная и познавательная прогулка пройдет в компании очаровательной феи!

✨На экскурсии мы изучим узоры чугунных решеток, зажжем волшебные фонари и познакомимся со стражами, охраняющими переправы Петербурга. Ребята узнают, как на разных сооружениях Северной столицы распускались металлические цветы, какой секрет хранит маска Медузы Горгоны и кто зажег звезды на Дворцовом мосту.

🎁Сеансы для записи:
21 декабря (сб) в 14.30
22 декабря (вс) в 14.30
28 декабря (сб) в 12.00
29 декабря (вс) в 13.00
Вы также можете записать свою группу на другой удобный день😊

Стоимость программы:
300 рублей – детский билет,
600 рублей – семейный билет (ребенок + взрослый)
Мучной пер., 2

В рамках фестиваля «Городская среда: связи и архитектура» на выставке «Политехнический музей: создавая настоящее» в ЦВЗ «Манеж» состоялась лекция «Мосты Петербурга: содружество техники и красоты».

Полина Чекалина, заведующая сектором культурных программ Центрального музея железнодорожного транспорта РФ, рассказала гостям о невероятных конструктивных решениях и техническом прорыве русской мостостроительной школы с XIX века до наших дней. Увлекательный рассказ с удовольствием слушали не только взрослые, но и юные посетители. Гости задавали много вопросов, и за самые интересные сотрудники «Манежа» подготовили небольшие сувениры.

Напомним, что Центральный музей железнодорожного транспорта РФ является партнером проекта «Политехнический музей: создавая настоящее». На выставке представлены предметы из наших фондов: модели парома-ледокола «Байкал», стропил московского манежа, мостов Петербурго-Московской железной дороги.

Успейте побывать на выставке и увидеть наши модели в новом свете!

В Музее мостов состоялось торжественное мероприятие «Посвящение в профессию», организованное совместно с кафедрой «Мосты» ПГУПС императора Александра I, СПб ГБУ «Мостотрест» и мостостроительными организациями Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Вот уже второй год подряд студенты-первокурсники кафедры «Мосты» ПГУПС приходят в музей, чтобы произнести торжественную клятву, познакомиться с историей выдающихся инженеров-первопроходцев мостостроения, увидеть уникальные модели мостов.

С приветственным словом выступил директор Центрального музея железнодорожного транспорта РФ Владимир Иванович Мителенко. В своей речи он отметил, что лучшим напутствием студентам могут стать слова первого ректора Института корпуса инженеров путей сообщения Августина Бетанкура: «Необходимо снабдить Россию инженерами, которые по выходе из института могли бы быть назначены к производству всех работ в империи». Это изречение не теряет актуальности уже на протяжении двухсот лет.

«Без сомнений, и сегодня профессия мостовика востребована. Впереди пять лет учёбы. Будьте достойны звания инженера», — обратился к первокурсникам ректор Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I Олег Сергеевич Валинский.

По сложившейся традиции будущие мостостроители произносили  клятву верности профессии под руководством советника губернатора Санкт-Петербурга Андрея Владимировича Кочина. Он зачитывал текст, а  первокурсники хором повторяли слово «Клянемся»! Заведующий кафедрой «Мосты» ПГУПС императора Александра I Сергей Владимирович Чижов поздравил всех присутствующих — и преподавателей, и студентов с торжественным событием.

Бессменный руководитель государственной экзаменационной комиссии, финансовый директор АО «Институт Гипростроймост -Санкт-Петербург» Юрий Павлович Липкин отметил, «что именно выпускники и преподаватели ПГУПСа сделали Гипростроймост ведущим предприятием в стране по проектированию мостов и транспортных со­оружений. Кроме того, компетентные специалисты сейчас особенно нужны, ведь организации предстоит проектировать все железнодорожные мосты будущей ВСМ Санкт-Петербург – Москва».

Советник губернатора Санкт-Петербурга Андрей Владимирович Кочин рассказал, что в этом году правительство города установило 4 декабря новый праздник – День работника мостостроения, который приурочен к открытию первой постоянной переправы через Неву – Благовещенского моста.

Среди выступавших также были, директор Ассоциации «Дормост» Кирилл Валентинович Иванов,  директор СПб ГБУ «Мостотрест» Всеслав Владимирович Воронин.

Профессора и преподаватели кафедры «Мосты» вручили первокурсникам подарочные издания книги «Как все начиналось».

В завершении мероприятия первокурсники были приглашены на обзорную экскурсию по музею.

Строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург ведется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Новая магистраль будет состоять из 3 участков и позволит сократить время в пути между городами до 2 часов 15 минут. Ожидается, что пассажиропоток на маршруте составит не менее 23 млн человек.

Реализация проекта позволит вывести пассажирское сообщение в стране на качественно новый уровень, даст импульс развитию отечественной промышленности в части разработки и производства инновационных решений и продуктов в машиностроении, строительстве, связи, цифровых системах. Первый отечественный высокоскоростной поезд станет результатом кооперации общих усилий более 150 отечественных поставщиков и изготовителей сложного технического оборудования.

Линия ВСМ также создаст кратчайший путь для грузоперевозок в направлении портов Северо-Западного бассейна, Лавны и Мурманска. Прирост провозной способности составит 30 млн т.

Стоимость проекта оценивается в 2,165 трлн рублей, из которых 1,755 трлн будут предусмотрены на создание инфраструктуры, а еще 410 млрд – на закупку высокоскоростных поездов. До 2030 года запланирована поставка 43 поездов. Как отметил Виталий Савельев, Минпромторг осуществляет постоянный контроль работ по производству подвижного состава.

Виталий Савельев доложил, что работы ведутся в соответствии с графиком.

РЖД работает над проектированием магистрали.
На данный момент начато строительство участка входа в Москву и Санкт-Петербург.
Параллельно продолжается проектирование высокоскоростного участка трассы. Получение разрешения «Главгосэкспертизы» на его строительство запланировано на июль 2025 года.

На презентации будут представлены книги, написанные уникальным автором –Геннадием Ивановичем Богдановым, профессором кафедры «Мосты» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, заслуженным строителем Российской Федерации.

Геннадий Иванович — авторитетный специалист в области разводных мостов. При его участии проектировались и строились мосты в Дворцово-парковом ансамбле Дворца конгрессов в Стрельне, выполнялся капитальный ремонт Троицкого и Ладожского мостов, моста Александра Невского, Троицкого, Ладожского, реконструкция Благовещенского моста.

Он автор уникальных изданий про разводные мосты Санкт-Петербурга https://mostotrest-spb.ru/books, аналогов которым нет.

Презентация состоится в Музее мостов, Мучной переулок, 2, 12 декабря в 15:00

Мероприятие бесплатное.

Первый шахматный турнир в Музее мостов, который был организован совместно с компанией Гранд Сервис Экспресс, оставил массу впечатлений у всех участников. Это мероприятие стало настоящим праздником для всех любителей шахмат и интеллектуальных игр!

Напомним , что в интеллектуальном состязании смогли проявить свои силы любители шахмат как в онлайн, так и в офлайн турнирах, а главное — сразиться в сеансе одновременной игры с чемпионом мира по рапиду и блицу Сергеем Корякиным.

О своей любви к шахматам и впечатлениях от турнира нам рассказал один из участников сеанса одновременной игры Ярослав Третьяк.

— Какие ощущения у Вас от сегодняшнего турнира?
— Это было очень интересно. Когда Сергей подходил ко мне, чтобы сделать ход, у меня перехватывало дыхание.

— Как вы начали играть в шахматы, и что Вас привлекает в этой игре?
— Я когда-то жил в маленьком городке, мне было нечего делать. Поэтому я решил пойти на кружок шахмат. Позже я переехал в Санкт- Петербург, но шахматы из моей жизни не ушли. Я продолжил заниматься ими уже здесь.

— В каком шахматном клубе Вы сейчас состоите?
— Сейчас я играю за шахматный клуб «Чесменский».

— Много ли времени Вы посвящаете шахматам? Остается свободное время на другие занятия?
— Да, времени посвящаю много. Иногда время остается, а иногда-и нет.

— Есть ли у Вас особенные ритуалы перед игрой?
— Перед игрой я всегда настраиваюсь на победу, обдумываю стратегию.

— Какие цели в занятиях шахматами Вы ставите перед собой в будущем?
— Я бы хотел продолжить играть в шахматы и достичь первого взрослого разряда!

Текст и фото Анастасия Шутова.

9 декабря 2024 года своё 80-летие отметил Президент Союза музеев России, генеральный директор Государственного Эрмитажа, академик РАН Михаил Борисович Пиотровский.

Еще раз хотим сказать тёплые слова в адрес юбиляра Генеральному директору Государственного Эрмитажа М.Б. Пиотровскому:

«Глубокоуважаемый Михаил Борисович! От имени коллектива Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации сердечно поздравляю Вас с 80-летним юбилеем! Сегодня Вы являетесь одним из главных хранителей истории и культуры Отечества. Ваш высокий профессионализм, знания и силы служат примером и источником вдохновения для коллег. Ваш прекрасный юбилей — замечательный повод для всех нас поблагодарить Вас за вдохновенный многолетний труд во имя развития гуманитарных наук, сохранения и изучения культурного наследия человечества. Все музейное сообщество России учится у Вас безусловной любви и преданности своему делу, бережному отношению к культурному наследию, честности и добропорядочности. Мы счастливы быть Вашими современниками!!!! Ваши слова, о том, что «главная миссия культуры — возводить мосты между народами, и музеи находятся в авангарде этого процесса» — наша общемузейная миссия на все времена. От всего сердца желаем Вам крепкого здоровья, многих лет активной деятельности, исполнения задуманного, счастья, благополучия, и, конечно же, неиссякаемой энергии, направленной на выстраивание новых культурных мостов».

Директор ФГБУК ЦМЖТ РФ В.И. Мителенко.

Продолжаем знакомить вас с участниками выставки «БАМ глазами ленинградских художников», которая экспонируется в Музее мостов.

Загонек Владимир Вячеславович

Родился 19 сентября 1946 года в Ленинграде. Его отец – Вячеслав Францевич Загонек — Советский художник-живописец, мастер пейзажа.

Учился в средней художественной школе при Институте им. И.Е.Репина (1965г.). Окончил Академию им. И.Е. Репина (1971 г., мастерская профессора Е.Е. Моисеенко).

В составе первого десанта молодых художников в 1974 году работал на БАМе в посёлках Магистральный и Звёздный. По материалам этой поездки написал картины, которые находятся в музеях Саратова, Архангельска, Северомуйска.

Постоянный участник выставок с 1972г. Персональные выставки: ГБУК ЛО «Староладожский историко-архитектурный и археологический музей-заповедник» (1984г., 2016г.), Научно-исследовательский музей РАХ (1996г., 2006г., 2009г., 2017г.), Галерея Боро, Эшвиль, Северная Каролина, США (2003г.).

Произведения представлены в музеях Санкт-Петербурга, Саратова, Брянска, Томска, Архангельска, Новосибирска, Иркутска и др. городов России, в частных собраниях Англии, Франции, США, Чехии, Германии, Италии, Швеции и КНР.

Почетный член (2016г.), член-корреспондент Российской академии художеств (Отделение живописи, с 2021г.). Заслуженный художник Российской Федерации (2001г.). Член Союза художников СССР (с 1973г.)

Ныне преподает в Академии им. И.Е.Репина (преподаватель с 1987 г., руководитель персональной мастерской с 2003г.) Народный художник СССР. Лауреат Государственной премии РСФСР имени Репина (1919 – 1994).

Котова Наталия Борисовна

В 1977 г. в составе группы молодых художников и архитекторов работала на Западном участке БАМ.

Участник «Выставки произведений Ленинградских художников, переданных в дар строителям БАМа» (1980 г.). Её работа «Портрет Верочки» (фарфор, роспись) находится в Северомуйской Народной галерее.

Скульптор. С 1980-х гг. ее произведения украшают фасады и интерьеры многих общественных зданий различных городов страны. Работала в таких материалах как фарфор, бетон, гипс, дерево, керамика. В настоящее время занимается скульптурой малых форм.

Участник свыше 30-ти выставок Союза художников, в их числе Всесоюзная выставка «Молодость страны» (1982 г.); выставка, посвящённая 49-летию Победы в Великой Отечественной войне (2004 г.); групповая выставка «В мастерской скульптора» (2005 г.); персональная выставка рисунка в Санкт-Петербурге (2008 г.).

Более 30-ти лет Н. Б. Котова руководила студией лепки, керамики и ИЗО Дворца Детского и Юношеского творчества Кировского района Санкт-Петербурга.

Награждена Почётной грамотой Министерства Образования РФ. Работы учеников хранятся в коллекции Российского Центра Музейной педагогики и детского творчества Русского музея, экспонировались на многих фестивалях и международных выставках.

Лукашенок Анатолий Данилович

Выезжал на БАМ в 1978 г. в Северобайкальск с группой художников Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина – творческой мастерской профессора В. М. Орешникова. Живописные работы на темы стройки, портреты строителей экспонировались на выставке «Наш современник» и других Всесоюзных и региональных выставках.

Персональные выставки проходили в Кронштадте (1990 г.), Финляндии (1997 г., 1999 г.) Германии (2003 г.), Австрии (2003 г.), Санкт-Петербурге (2006 г., 2011 г.).

Работы находятся в коллекциях музеев не только России, но Великобритании, Германии, Голландии, Китая, Кореи, США, Финляндии, Франции.

С 1981 г. и по настоя­щее время ведет педагогическую деятельность в Академии им. И. Е. Репина. Профессор кафедры рисунка. Действительный член Петровской Академии наук и искусств. Член Союза художников России.

9 декабря работники ведомственной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации отмечают день создания военизированной охраны российских железных дорог, которая вот уже больше века, достойно продолжает традиции старших поколений, круглосуточно обеспечивает имущественную и пожарную безопасность на объектах инфраструктуры и подвижном составе стальных магистралей России.

Многотысячный коллектив высоко квалифицированных работников, выполняет важнейшую государственную задачу – обеспечение безопасности ключевого звена транспортной инфраструктуры нашей страны.

Именно 9 декабря 1921 года по инициативе Ф. Э. Дзержинского принят Декрет ВЦИК и СТО РСФСР «Об охране складов, пакгаузов и кладовых, а равно сооружений на железнодорожных и водных путях сообщения», в соответствии с которым в структуре НКПС РСФСР была создана вооруженная Охрана Путей Сообщения.

Желаем всем работникам ведомственной охраны крепкого здоровья, успехов в решении поставленных задач, мира, счастья, благополучия и удачи!

В материале использовано фото с сайта gudok.ru

Организаторами мероприятия выступило СПБГБУК «Государственная специальная центральная библиотека для слепых и слабовидящих» при поддержке Комитета по культуре Санкт-Петербурга и Союзом музеев России.

В этом году на площадке Центра гражданско-патриотического воспитания «Знаменосцы Победы» состоялась экскурсия для слепых и слабовидящих на тему «Блокада Ленинграда. Дорога Победы». Экскурсанты смогли услышали рассказ о жизни в осажденном городе, о его снабжении и о вкладе железнодорожников в эвакуации населения и снабжения Ленинграда. Сотрудник музея поделилась с посетителями историей жизни и трудовой деятельности выдающегося специалиста в области транспортного строительства, Героя Социалистического Труда Ивана Георгиевича Зубкова.

Посетители узнали о том, как под его руководством были осуществлены проекты, спасшие тысячи ленинградцев: возведение оборонительных сооружений на подступах к городу, строительство портовых сооружений на Ладожском озере, и, конечно, построенную в рекордные сроки легендарную «Дорогу Победы», по которой после прорыва блокады зимой 1943 года в осажденный город пришел первый поезд с Большой земли. Конечно же, во время экскурсии говорили о и жизни и учебе в осажденном городе, о медиках и учителях, услышали звуки патефона и голос блокадного репродуктора, узнали интересные факты о Симфонии No7 и о ее создателе Д.Д. Шостаковиче. Зашли в землянку и подержали в руках раритеты и тактильные предметы. У посетителей необычной экскурсии была возможность прикоснуться к истории в прямом смысле слова. Государственная специальная центральная библиотека для слепых и слабовидящих подарила ЦМЖТ РФ подарок — несколько тактильных карт, поясняющих рассказ экскурсовода.

Благодарим наших партнеров за оказанную помощь при проведении экскурсии.

Ребята задавали вопросы проводникам и старшему инструктору, которые поделились своими впечатлениями о работе на железной дороге. Они рассказали о трудностях и любимых моментах в работе, о том, как проходит их день в пути, и даже поделились первыми эмоциями от поездки через Крымский мост — самый длинный мост в Европе!

Многие школьники были вдохновлены историями работников бригады и выразили желание попробовать себя в этой интересной сфере.

Музей железнодорожного транспорта — это не только место для изучения истории мостов и железных дорог, но и площадка для общения с профессионалами, которые могут поделиться своим опытом и увлечением.

Если вы хотите узнать больше о мире железных дорог и мостов, то музей всегда рад новым посетителям!

Данное мероприятие было организовано АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» совместно с Музеем мостов в рамках шахматного праздника, о котором мы писали раньше.

«Гранд Сервис Экспресс» – единственная железнодорожная компания, которая занимается пассажирскими перевозками в Крым.

Фотографии- Дарья Уркина и АО ТК «Гранд Сервис Экспресс».

В честь 5-летия запуска поездов «Таврия» в Крым в Музее мостов Санкт-Петербурга прошёл уникальный Шахматный фестиваль. Что связывает шахматы и поезда «Таврия»?

В бортовом медиацентре поездов «Таврия» возможность играть в шахматы появилась около года назад. Любой пассажир в пути может подключиться к медиацентру со своего устройства и сыграть с ботом или с другим пассажиром поезда. В среднем дважды в месяц в каждом поезде проходят шахматные турниры, определяя шахматного короля или королеву поезда «Таврия»». Первый этап турниров проходит онлайн – через медиацентр (по олимпийской системе навылет). Финалисты встречаются за реальной шахматной доской. Победитель получает почётное звание шахматного короля поезда «Таврия», а также сувениры от АО ТК «Гранд Сервис Экспресс».

«К сегодняшнему дню с начала этого года проведено уже более шестисот турниров в поездах «Таврия». В них приняли участие более 4,5 тысячи человек. А вообще уникальных пользователей в этой системе больше 26 тысяч за 2024 год», — подчеркнул генеральный директор АО ТК «Гранд Сервис Экспресс»  Александр Ганов.

В сопровождении директора ЦМЖТ Владимира Мителенко и руководителя Северо-Западного теруправления Никиты Каменира глава агентства ознакомился с постоянными и временными экспозициями основной площадки ЦМЖТ РФ.

В залах музея представлены предметы, отражающие историю развития ж/д транспорта России, строительства БАМ и других крупных инфраструктурных объектов, а также историю создания Института Корпуса инженеров путей сообщения, нынешнего ПГУПС, который в этом году отмечает 215-летие.

ЦМЖТ — один из старейших транспортных музеев России. В фондах музея насчитывается более 75 тысяч предметов, среди которых уникальные модели 18-го и начала 19-го веков, не имеющие аналогов во всем мире.

В структуру ЦМЖТ входит единственный в стране Музей мостов, который также расположен в Санкт-Петербурге.

Также Александр Сахаров провел совещание с руководством Северо-Западного территориального управления. На встрече обсуждались вопросы текущей деятельности подразделения.

В честь 5-летия запуска поездов «Таврия» в Крым в Музее мостов прошёл уникальный Шахматный фестиваль. Большой шахматный день открыл сенатор Совета Федерации, всемирно известный гроссмейстер Сергей Карякин — он провёл сеанс одновременной игры.

Для проведения шахматного фестиваля Санкт-Петербург был выбран не случайно. Именно отсюда отправился первый пассажирский поезд в Крым по новому маршруту. 25 декабря 2019 года «Таврия» №007 Санкт-Петербург – Севастополь проехала по Крымскому мосту и дала начало железнодорожному пассажирскому движению через Керченский пролив.

Вместе с Музеем мостов и СПб ГКУ «СПб Дом национальностей» большой праздник для любителей шахмат и железных дорог организовала АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» — единственная железнодорожная компания, которая занимается пассажирскими перевозками в Крым.

Открыл шахматный день сенатор Совета Федерации от Республики Крым, гроссмейстер Сергей Карякин. Он провел сеанс одновременной игры сразу с 16-тью соперниками. Каждому шахматисту вручили свидетельство об участии в сеансе одновременной игры с автографом Сергея Карякина.

Турнирная часть шахматного фестиваля началась игрой за шахматными досками. Зарегистрироваться и поучаствовать мог любой желающий. Победителем этого отборочного тура стал 18-летний первокурсник Никита из Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета.

Одновременно с очным турниром, в зале Крымского моста прошёл онлайн-турнир, организованный на базе бортового медиацентра поездов «Таврия». Так же, как и во время рейса, открыл его начальник поезда. Подключиться к игре можно было со своего телефона, планшета или ноутбука. В Музее мостов сегодня играли по Олимпийской системе — на вылет. Лучшим шахматистом в онлайн турнире стал студент 4 курса Даниил из Национального государственный университет физической культуры, спорта и здоровья имени П.Ф. Лесгафта.

Победители офлайн и онлайн турниров сошлись за шахматной доской, чтобы побороться за главный приз – сертификат на поездку в поездах АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» со скидкой 99% (это поезда «Таврия» в Крым или «Гранд Экспресс» — люксовый поезд, курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом). В суперфинале встретились два студента. Они провели напряженный матч. В итоге, мат сопернику поставил Никита. Он стал обладателем подарочного билета. Сертификат победителю турнира вручил начальник поезда «Таврия».

Сувениры с логотипом «Таврия» и «Гранд Сервис Экспресс» от организаторов получили все участники шахматных турниров. Кроме того, все посетители музея в этот день могли поиграть в шахматы через бортовую систему “Таврия.Медиа”- с ботом или друг с другом.

Фото: Илья Семёнов, АО ТК “Гранд Сервис Экспресс”

Байкало-Амурская магистраль, это не только железная дорога, множество инфраструктурных объектов было возведено во время строительства магистрали. Построено 142 моста, более 200 железнодорожных станций и разъездов, свыше 60 городов и поселков, а также 10 тоннелей, один из которых Северомуйский.

Северомуйский тоннель самый длинный тоннель в России и пятый по — протяженности в мире. Длина тоннеля составляет 15 343 метров. Строили его, как однопутный, но получился он сложным и разветвленным. Со всеми выработками, ответвлениями, штольнями, техническими помещениями его длина — даже не 15 км, а все 45! Целый город.

Своё название получил по Северо-Муйскому хребту, сквозь который проходит. В июне 2012 года Северомуйскому тоннелю присвоено имя В. А. Бессолова, под руководством которого была пройдена и сооружена большая часть тоннеля. Строительство продолжалось с перерывами 26 лет. Расчётный срок эксплуатации оценивается в 100 лет

Для доставки оборудования и персонала по обслуживанию тоннеля в ней проложена узкоколейная железная дорога.

В основной экспозиции музея ( Садовая,50) есть экспонат , отражающий историю строительства Северомуйского тоннеля.

Тук-тук-тук… Вот и зима постучалась в двери, а вместе с нею и новогоднее настроение! Приглашаем разделить его вместе с Музеем мостов!

Ждем ребят и их родителей на новогоднюю программу «Мостов волшебные узоры» (для детей 6-10 лет). Записывайтесь по тел. 310-22-18.

Увлекательная и познавательная прогулка пройдет в компании очаровательной феи!

На экскурсии мы изучим узоры чугунных решеток, зажжем волшебные фонари и познакомимся со стражами, охраняющими переправы Петербурга. Ребята узнают, как на разных сооружениях Северной столицы распускались металлические цветы, какой секрет хранит маска Медузы Горгоны и кто зажег звезды на Дворцовом мосту.

Сеансы для записи:
21 декабря (сб) в 14.30
22 декабря (вс) в 14.30
28 декабря (сб) в 12.00
29 декабря (вс) в 13.00
Вы также можете записать свою группу на другой удобный день😊

Стоимость программы:
300 рублей – детский билет,
600 рублей – семейный билет (ребенок + взрослый)
Мучной пер., 2

В Музее мостов работает выставка «БАМ глазами ленинградских художников», приуроченная к 50- летию начала строительства самой известной магистрали СССР – Байкало —Амурской.

Масштабный проект вдохновил многих художников второй половины 70-х и начала 80-х годов прошлого века. Начиная с 1974 года, Ленинградский обком комсомола направлял группы творческой молодёжи, которые с воодушевлением работали на местах строительства, став, по сути, «репортёрами». Молодым мастерам Ленинграда была поставлена задача с документальной точностью фиксировать события великой стройки. Следуя лучшим традициям русской художественной школы и, в частности, ленинградской, они при этом сохранили свой индивидуальный стиль и передали свой уникальный взгляд на увиденные события.

Сейчас это уже состоявшиеся профессионалы. Знакомим с участниками выставки.

Барсукова Лариса Петровна

В 1981 г. окончила графический факультет Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина. Ещё будучи студенткой 4 курса, работала на БАМе в 1977 г. по комсомольской путевке в составе группы студентов-художников (Западный участок). После возвращения из творческой командировки участвовала в двух групповых выставках по итогам поездки.
Работала художником-иллюстратором с издательством «Нева» и московским издательством «Детская литература» в Москве.

Л.П. Барсукова «Дворик на Васильевском» 2022 г., литография, 20 х 30 см

Галеркина Елена Александровна

Выезжала на БАМ в составе агитпоезда ЦК ВЛКСМ с группой художников в 1976 г. После возвращения из поездки участвовала в персональных и групповых выставках по итогам творческой командировки. Художник-график, выпускница графического факультета Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина. Автор серий графических работ, посвященных строителям БАМа. Участник художественных выставок с 1973 г. – городских, зональных, всесоюзных, международных. Работы хранятся в Музее истории Санкт-Петербурга, музеях МК России. Член Союза художников с 1977 г. Член Ассоциации Искусствоведов с 1992 г.

Е.А. Галеркина «Юные художники» 1983 г., бумага, цветная линогравюра, 55х47 см

Гордеева Татьяна Николаевна

В 1974 г. поступила на факультет скульптуры Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина, который окончила в 1980 г. в мастерской В. Б. Пинчука. Выезжала на БАМ в 1977 г. Участвовала в выставке по итогам поездки.

Продолжаем знакомить вас с портретной галереей руководителей Ведомства путей сообщения, которую посетители музея могут увидеть в постоянной экспозиции ЦМЖТ РФ.

Сегодня мы расскажем об Константине Николаевиче Посьете, генерал-адъютант, адмирал, член Государственного Совета, министр путей сообщения (10.07.1874 – 7.11.1888).

Родился 21 декабря 1819 г. в Гельсингфорсе (Хельсинки). Окончил морской кадетский корпус. Службу на флоте начал в чине мичмана.

В 1847 г. вышла его книга «Артиллерийское учение», которая способствовала повышению огневой мощи военно-морских кораблей России. В 1849 г. другой печатный труд К.Н. Посьета «Вооружение военных флотов» был удостоен Демидовской премии.

В 1852—1855 гг. принял участие в путешествии к берегам Японии на фрегате «Паллада». В 1853 г. был прикомандирован к адмиралу Путятину для работы в составе миссии по заключению торгового договора с Японией.

В 1858-1865 гг. капитан I ранга К.Н.Посьет был воспитателем, а затем попечителем великого князя Алексея Александровича; для образования своего воспитанника вместе с ним совершил путешествия по Америке, Канаде, Китаю, Японии и России, ряд плаваний по океанам и морям.

10 июля 1874 г. генерал-адъютант, вице-адмирал Н.К. Посьет был назначен министром путей сообщения. Провел частичные изменения в центральном аппарате МПС (Департамент общих дел был переименован в Канцелярию министра, создал учебный отдел и др.).

Для содержания железнодорожных технических училищ, количество которых возросло с 9 до 30 был установлен поверстный сбор в размере 15 руб. в год с каждой железной дороги. Поднял роль водных путей в перевозках, добился улучшения состояния морских портов и водных путей. До его вступления в должность министра железные дороги строились только частными предпринимателями. Посьет добился возобновления строительства железных дорог за счет казны. Принимал меры к поощрению строительства железных дорог из отечественных материалов, к увеличению выпуска подвижного состава на заводах России. По его предложению была создана комиссия во главе с Э.Т. Барановым для обследования железных дорог. Под его руководством проводились работы по подготовке к строительству Великого Сибирского пути. С должности министра уволен по его просьбе 7 ноября 1888 г., назначен членом Государственного Совета.

В годы деятельности К.Н.Посьета на посту министра путей сообщения построено более 9 тыс. км железных дорог; расширены и построены новые каналы; открыт Морской канал в Петербурге; утвержден в 1885 г. первый «Общий устав российских железных дорог»; разработан и утвержден флаг МПС России; К.Н. Посьет являлся председателем комиссии по разработке государственного флага России. К.Н. Посьет участвовал в организации Общества спасания на водах и был первым его председателем.

Умер 26 апреля 1899 г. в Санкт-Петербурге.

Имя К.Н. Посьета носят залив и поселок в Приморском крае.

С наступлением декабря все вспоминают о том, что не за горами Новый год. Пора задуматься о том, как подарить себе и детям праздничное настроение!

Приглашаем в музей на увлекательную программу «Новогодний экспресс»! (для детей 5-7 лет). Записывайтесь по тел. 310-23-25.

Всех наших юных посетителей, их родителей, бабушек и дедушек приглашаем отправиться в праздничное путешествие по музею в компании сказочных героев! Ребята почувствуют себя настоящими детективами, решая ребусы и разгадывая таинственные шифры. Обнаружив все улики, мы вместе найдем утраченные праздничные реликвии и совершим настоящее новогоднее чудо! На конечной станции путешествия всех героев праздника будет ждать блистательная новогодняя елка, хоровод, и, конечно же, зажигательные танцы!

Сеансы для записи:
21 декабря (сб) в 11.00
22 декабря (вс) в 14.30
28 декабря (сб) в 14.00
29 декабря (вс) в 11.30
29 декабря (вс) в 14.00

Вы также можете записать свою группу на другой удобный день
Стоимость билетов на программу:
детский билет — 600 рублей
семейный билет (1 ребенок + 1 взрослый) — 600 рублей
Адрес: ул. Садовая, 50