Зарождение школы отечественного мостостроения

20 ноября 1809 года манифестом императора Александра I был организован Институт Корпуса инженеров путей сообщения (ИКИПС), что сыграло огромную роль в создании отечественной школы транспортной науки и мостостроения. Проект организации института составил А.А. Бетанкур. В экспозиции Музея мостов можно познакомиться с моделями неординарных проектов инженера.

 

В 1824-1834 гг. ИКИПС возглавлял инженер П.П. Базен. Его исследования позволили начать строительство цепных мостов, усовершенствовать чугунные арочные. Модель Ямского моста-акведука, Большого Конюшенного. Среди экспонатов зала особый интерес вызывает модель моста на каменных колоннах построенный более 190 лет назад через устье Староладожского канала в г. Шлиссельбурге.

 

Большой вклад в развитие отечественной школы мостостроения внёс профессор Л.Ф. Николаи. Он автор научных трудов по мостостроению и книги «Краткие исторические данные о развитии мостового дела в России», принимал участие в строительстве Троицкого моста в Санкт-Петербурге, был членом Инженерного совета МПС, но его инициативе в 1883 года в институте организовали первую в России кафедру «Мосты». Среди выпускников института были инженеры-мостостроители с мировым именем Д.И. Журавский, Н.А. Белелюбский, Л.Д. Проскуряков, А.П.Пшеницкий, Г.П. Передерий, Е.О. Патон.