Галерея руководителей ведомства путей сообщения
В экспозиции ЦМЖТ РФ представлена галерея руководителей ведомства путей сообщения.
Единственное в России полное собрание подлинных художественных изображений руководителей транспортной отрасли страны с момента образования ведомства и до наших дней выполнено известными художниками XIX-XX вв, в том числе Н.Л.Тютрюмовым, И.А.Тюриным, А.В. Маковским и другими. Такая выставка портретов – своего рода путешествие во времени, где каждое из 56 произведений дает повод мысленно перелистать несколько страниц истории, порассуждать на темы изобразительного и инженерного искусства. Начало формированию галереи было положено в 1859 году, когда Институт Корпуса инженеров путей сообщения готовился к торжествам по случаю своего 50 -летнего юбилея. В тот период было решено украсить залы учебного заведения портретами «главноуправляющих лиц под управлением коих специально-воспитательное заведение достигло полувекового своего существования». Директор института Егор Иванович Сивербрик обратился к известному художнику-портретисту академику Платону Семеновичу Тюрину, заказав ему шесть портретов. Художником были написаны изображения принца Г.П. Ольденбургского, герцога А.Ф. Вюртенбергского, графа К.Ф. Толя, Ф.П. Деволанта, А.А. Бетанкура, графа П.А. Клейнмихеля.
Сегодня мы открываем цикл статей о руководителях ведомства, представленных в галерее.
Первый о ком мы вам расскажем — это принц Петр Фридрих Георг Ольденбургский (1784 – 1812).
Он был главным директором путей сообщения (18.04.1809 – 15.12.1812). Второй сын герцога Петра-Фридриха-Людвига Ольденбургского (Германия) и сестры русской императрицы Марии Федоровны родился 9 мая 1784 г. в Твери. Окончил Лейпцигский университет. В 1808 г. прибыл в Россию, поступил на государственную службу, был назначен генерал-губернатором Эстляндии. 18 апреля 1809 г. сочетался браком с великой княгиней Екатериной Павловной –дочерью императора Павла I. В этот же день получил титул его императорского высочества, был назначен генерал-губернатором Тверской, Новгородской, Ярославской губерний и одновременно Главным директором путей сообщения. Главной резиденцией принца был избран город Тверь.
При помощи государственного секретаря М.М. Сперанского и статс-секретаря Ф.П. Лубяновского провел реорганизацию управления водяными и сухопутными сообщениями России (с учетом предложений Н. П. Румянцева). Для управления водяными и сухопутными сообщениями учреждался Совет из 4-х человек во главе с главным директором; при главном директоре создавалась Экспедиция, разделенная на три разряда. Первый разряд занимался водяными путями, второй – сухопутными и третий – торговыми портами. Все внутренние пути сообщения были разделены на 10 округов. В 1809 г. был учрежден Корпус инженеров путей сообщения. Для подготовки кадров для него образован институт. Корпус и Институт были на «положении воинском». В период управления ведомством Г.П. Ольденбургским главное внимание было сосредоточено на улучшении водяных путей. В этот период проведены работы по улучшению Ладожского, Сясьского, Свирского и других каналов.
В 1812 г. принцу Ольденбургскому было поручено организовать народное ополчение в его генерал-губернаторстве. К августу 1812 г. он сформировал корпус в 35 тыс. человек. Занимался созданием лазаретов, снабжением войск, проходящих через вверенные ему губернии. Умер 15 декабря 1812 г. в Твери.
При Г.П. Ольденбургском в 1808-1811 гг. центр старой Твери подвергся значительному переустройству (были расширены улицы, снесены ветхие здания, заложены скверы, устроены фонтаны). Большую роль в реконструкции и застройке Твери сыграл Карл Росси, молодой тогда архитектор, прибывший в Тверь в 1809 г. По приглашению Екатерины Павловны в Твери работали О, А. Кипренский, известные музыканты и артисты, а также историк Н. М. Карамзин, который изучал здесь богатые архивы монастыря и пользовался библиотекой кафедрального собора. Здесь в 1811 г. состоялась встреча Н.М. Карамзина с императором Александром I.
Г.П. Ольденбургский готов был в короткий срок превратить провинциальную Тверь в малую «столицу» России. В 1816 г. Дирекция управления водяными и сухопутными сообщениями была переведена в Санкт-Петербург, и обновление Твери было приостановлено.
