Модель верхнего строения пути Николаевской железной дороги
Представляем уникальный музейный предмет. Единственное выявленное воспроизведение верхнего строения пути Николаевской железной дороги представлено в экспозиции нашего музея, отражая первоначальный вид первой железнодорожной магистрали страны – одного из крупнейших инженерных сооружений Европы середины XIX в.
Петербурго-Московская железная дорога стала памятником творческой деятельности выдающихся российских учёных, инженеров и зодчих. Император Николай I подписал указ о её сооружении 1 февраля 1842 г., официальное же открытие дороги состоялось 1 ноября 1851 г. Работы по проектированию и строительству возглавили инженеры путей сообщения: П.П. Мельников, начальник Северной дирекции, и Н.О. Крафт, начальник Южной дирекции. Инженерный состав сформировали из преподавателей и выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. При строительстве железной дороги возведены 252 искусственных сооружения, в том числе 184 моста, 69 труб и 19 путепроводов, построены 34 железнодорожные станции.
Модель верхнего строения пути Николаевской железной дороги, изготовлена в 1851-1852 гг. в мастерских Института Корпуса инженеров путей сообщения. Основные части (земляное полотно, балластная призма, лежни, шпалы) выполнены из дерева; рельсы, подушки и костыли – металлические. На лицевой стороне прикреплена металлическая пластина с выгравированной надписью: «Верхнее строение Николаевской железной дороги в 1/12» и масштабная шкала. В каталоге музея 1862 г. модель описана под № 1: «Эта превосходная модель представляет последовательный ход устройства верхнего строения Николаевской железной дороги. Она вся разбирается и доставляет возможность изучить приёмы в практике при укладывании рельсового пути. Модель замечательна по представляемой её пользе; она даёт возможность познакомиться с кладкой рельсов осязательным образом и служит также пособием при чтении в Институте лекций об устройстве железных дорог».
Модель выполнена с натуры мастером Келлером под наблюдением «профессора строительного искусства инженер-полковника П.И. Собко.
Другие новости
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2024/04/db2f47c9-1adb-407e-b618-63e12bb8a4e5.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/12/0_95b2a_bf3a5d2c_orig.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/07/хит2.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/06/2-2.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/06/3.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/06/sk-QVejx2xA.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/06/piki6Erj_xg-1.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-12.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-6.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-5.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-4.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-11.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-10.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-9.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-6-1.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-8.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-7.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-6.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5-2.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/Zhn5lWcnrIisasEvsiFbRQNTCc6PBFiyjS1FPzLRjOm2-WFsoa.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/04/image-5.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/03/image-7-4.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/03/ky34M6QrGt0-1.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/03/image-5-10.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/03/image-5-9.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/03/image-5-6.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/03/L1eLOYMqnPU-2.jpg)
![](https://cmzt.ru/wp-content/uploads/2023/03/image-5-8.jpg)